江淮的新能源车经过10多年的迭代研发，产品从最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好赶上了国家的政策红励，因为国产新能源只有北汽、比亚迪和江淮三家产品，在14/15年呈现出爆发性增长，尤其是在北上广深限购城市出劲风头。新能源汽车享受国家政策补贴，江淮iev4在价格方面享有极大的优势，同时还享受送沪牌、免购置税、免车船税等政策优惠。
1、江淮新能源汽车怎么样？
江淮的新能源车经过10多年的迭代研发，产品从最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好赶上了国家的政策红励，因为国产新能源只有北汽、比亚迪和江淮三家产品，在14/15年呈现出爆发性增长，尤其是在北上广深限购城市出劲风头。随后各家汽车厂商及造车新势力的出现，都想分一杯羹，各种车型相继出现，江淮汽车销量受到不小冲击，
单从产品质量来说，早期采用国轩磷酸铁锂电池及力神三元锂电池，电池容量小，导致续航能力有限，称为买菜车也不为过。期间IEV6S产品因采用韩国三星电池及SUV造型的设计以及前期广告的投放(北京地铁里全是)，续航里程及操控性想当不错，使其订单大增，一车难求，因韩国部署萨德导弹系统，使两国关系恶化，6S车型只生产了几百辆就流产了，
伴随销量而来的是产品质量问题，多体现在寒冷天气下，续航能力严重下降，底盘异响等故障，造成市场口碑下降，严重影响了产品影响，导致销量锐减。后期上市的IEV6E、IEV6ES、IEVS4车型经过产品改进，续航里程从170KM提升至470KM，电池增加了液冷系统，使电池包温度始终处于恒温状态，及大的提高了电池的稳定性及安全性，
2、江淮新能源4代怎么样？
新能源汽车享受国家政策补贴，江淮iev4在价格方面享有极大的优势，同时还享受送沪牌、免购置税、免车船税等政策优惠。江淮iev4在外观上沿用了和悦A13的造型，主要在前脸及尾灯组的造型上有所变化，风格更显成熟与稳重，动力系统上，采用了一台额定功率为18马力、最大功率42马力、最大输出扭矩170N·m的永磁同步电机，最高车速95km/h，最大爬坡度25%，综合工况续航里程为160公里。
3、江淮汽车怎么样？
我是江淮和悦车主豫mp0982的车主，我来说一下感受，2010年9月买的车，到现在9年了，行驶7万公里，2015年驾驶室玻璃上下不顺畅，保养时给喷了些表板蜡，都说这样不行，我也认为不行，可结果问题解决了。2016年冬季电瓶没电了，更换电瓶，不是在4s换的，那里太贵，不过电瓶用了将近7年，感觉还可以，2017年发现轮胎出现麻炸口，很多，怕跑高速爆胎，换了两个前轮，后轮现在还在使用。
