我感觉除了票价都没区别，大伙说说高铁和动车的区别在哪里。高铁和动车是两个完全不同的概念，有时发现同一区段的动车和高铁的旅行时间也差不多，那快在哪儿了呢?其实快在距离上了，怎么说呢，车的区别了解过高铁发展史的人都知道，几年前我国的高铁车辆都是买别的国家的车辆，比如加拿大的庞巴迪、德国的西门子以及法国的阿尔斯通等等车型。
1、我感觉除了票价都没区别，大伙说说高铁和动车的区别在哪里？
我感觉除了票价都没区别，大伙说说高铁和动车的区别在哪里？看到这个问题时我第一下也没反应上来，到底有什么实质性的体验区别。仔细想想还是有些许的区别的，来看看呗，1：速度不同我们都知道高铁比动车要快，但在实际乘车过程中却感觉不到，到底快在哪儿了？有时发现同一区段的动车和高铁的旅行时间也差不多，那快在哪儿了呢?其实快在距离上了，怎么说呢？大家可能见过在省内跑的高铁，但跨好几个省的动车却很少见。
简单说高铁主要跑的长线运输，距离上千公里才能体现出高铁的速度，比如跨三个省以上的距离；而动车则是跑一些小距离的运输，比如三个省以内的运输，为什么会有这种规定呢？因为距离太短不利于发挥高铁高运行速度的优势，距离太短高铁在路上就一直在加速或者减速，对车辆的磨耗会非常。动车也是这个道理，但是这种情况也不一定非得这样，可能也有例外但是很少见。
2：车厢里人的多少随着各地高铁站的修建，动车组算是实实在在的走进人们的生活中，那你有没有发现现在的动车是有出售站票的，也就是说动车座位坐满车厢还要站一部分人。在个别区段坐动车甚至还会有点挤，比较从成都到宜宾西的动车躺躺爆满、拥挤，但这种情况在高铁上就基本看不到，因为高铁速度快，列车的牵引重量是有严格控制的，太重高铁可能就动不了，所以一般情况下高铁都是满员满座就发车，不售站票。
3：车的区别了解过高铁发展史的人都知道，几年前我国的高铁车辆都是买别的国家的车辆，比如加拿大的庞巴迪、德国的西门子以及法国的阿尔斯通等等车型，但自从我国上线CRH380后，跑高铁的车型就被换成国产的CRH系列。动车大部分都是这些进口车，4：看不见的区别什么是看不见的区别呢？比较说线路高铁的线路要求是整体道床也就是无渣轨道，而动车大部分跑在有渣的线路上等等一些设计上的要求。
2、高铁和动车区别在哪？主要体现在票价上？
高铁和动车最大的区别:一个是路，一个是车，高铁和动车是两个完全不同的概念。目前在中国高速铁路上运行的都是动车组旅客列车，有和谐号动车组和复兴号动车组。目前运行在高速铁路上的动车组有G字头动车组、D字头动车组及C字头动车组，G字头和D字头动车组票价主要是线路等级决定的，比如说:郑西高铁线路设计等级是350km/h，G字头动车组（最高允许速度350km/h）就比D字头动车组（最高允许速度250km/h）“高”。
我理解这是联调联试阶段，铁路部门就要使尽各种方式对路基、附属物、列车控制系统进行检测，以尽早达到可以开通运营的条件，前段时间运行的\
3、快看！泸州高铁迎来“长动车”！两组动车一起跑！咋回事儿？
