成都到武汉、南京、上海的D字头动车组都是走的成遂渝、渝利、宜万、汉宜，也就是沪汉蓉铁路大通道的西段，这一段的最高运行时速是160——200公里。如果成都到武汉、南京、上海的动车走成渝客专下来，然后进重庆北站南场，再走唐家沱和兴胡线上渝利，这也是可行的，2014年沪蓉长途动车就是走遂渝下来进的重庆北站南场，因为那时候北场还没建好，但是现在如果让沪蓉长途动车走成渝客专下来，时间也节约不了多少，因为250公里时速的车在300公里时速的高铁上要待避速度更快的车，那还不如就走成遂渝进重庆北站北场，所以沪蓉长途动车就不安排走成渝客专过永川了，毕竟成渝客专现在已经加了不少的车，不可能再加时速250公里的车了。
1、上海开车去武汉、重庆、成都旅游不走高速，有什么好的路线吗？
上海自驾成都，单程车程2000多公里，走沪蓉高速一般三天可达。时间充足，不走高速可行走于中国最美国道G318，也称为聂沪线，这条线路沿着神秘的北纬三十度，路上风景壮丽优美，走国道每天行程不超过400公里较为合适。沿线路途的自然风光可途经：重庆北部地区万州大瀑布群、重庆奉节白帝城瞿塘峡景区、巫山小三峡景区；湖北省境内可途经腾龙洞风景区、恩施大峡谷、屏山躲避峡、神农架国家级自然保护区、宜昌三峡、清江画廊；安徽省境内可途经天柱山、九华山、黄山风景区；江苏省境内可途经太湖国家级风景名胜区等，
2、为什么成都到武汉、南京、上海等地的动车不走成渝客专上的永川？
成都到武汉、南京、上海的D字头动车组都是走的成遂渝、渝利、宜万、汉宜，也就是沪汉蓉铁路大通道的西段，这一段的最高运行时速是160——200公里。而成渝客专刚开通的时候运行的都是时速300公里的动车组，过了几年才有时速250公里的动车组在线上运行，但是成渝客专大多数动车是时速300公里及其以上的，只有少量D字头或C字头的时速250公里的动车组运行，而且多为跨线去渝贵的车，
如果成都到武汉、南京、上海的动车走成渝客专下来，然后进重庆北站南场，再走唐家沱和兴胡线上渝利，这也是可行的，2014年沪蓉长途动车就是走遂渝下来进的重庆北站南场，因为那时候北场还没建好，但是现在如果让沪蓉长途动车走成渝客专下来，时间也节约不了多少，因为250公里时速的车在300公里时速的高铁上要待避速度更快的车，那还不如就走成遂渝进重庆北站北场，所以沪蓉长途动车就不安排走成渝客专过永川了，毕竟成渝客专现在已经加了不少的车，不可能再加时速250公里的车了。
