选择越野车就不要谈兼顾家用，但选一台越野车也几乎是所有汽车爱好者必经的一个阶段，按照纯正越野和兼顾家用两个标准、以勇士为基础推荐两台车。嗯选勇士别拿大空间家用当做理由，就说为了【玩车】没人会说什么滴，兼顾家用稍微有些舒适体验可以选择北汽BJ40Plus，指导价15.98-19.98万，车身结构仍是非承载式但悬架升级为前双横臂螺旋弹簧、后五连杆式整体桥，滤震效果比勇士好很多。
1、勇士车家用怎么样？
嗯选勇士别拿大空间家用当做理由，就说为了【玩车】没人会说什么滴。北汽勇士的解释是：自主开发、用油完全自主知识产权的0.5/0.75吨级越野车，英文缩写为ORV·offroadvehicle，越野车的特征一般有动力强、噪音大、空间大、配置低、舒适感差、通过能力强等特点，特点非常鲜明但不适合家用。
家用车的特点一般为空间大、动力适中、配置丰富、内饰设计用料精致、座椅设计严格按照人体工学等，特点同样鲜明不过不适合越野，两类车型完全不是一个概念，即使是混血后出现的SUV也是针对城市用车为主，与真正意义上的ORV仍是两个概念。所以选择越野车就不要谈兼顾家用，但选一台越野车也几乎是所有汽车爱好者必经的一个阶段，按照纯正越野和兼顾家用两个标准、以勇士为基础推荐两台车，
纯正越野可以选择北汽勇士，指导价11.12-16.17万，发动机有有2.0T落后的4G63以及稍微先进一些的2.5T柴油江铃发动机，稍微兼顾家用建议选择噪音震动表现好一些的汽油版大四门。车身尺寸5030*1840*2130、轴距3035mm，级别属于中大型车，座椅布局2 2 2 2八座，八座车唯一的缺点是节假日高速通行不免费，其他方面没有什么不足，这一版本空间足够大座椅布局和改造可以更灵活，会是一台不错的旅居车底子。
四驱系统为简单原始的分时四驱，在切换到四驱后分动箱刚性连接状态等于中锁锁止，前后桥没有轮间差速锁比较遗憾，不过勇士的离地间隙和通过角非常夸张，除非可以找些崎岖路面一般路面都可以轻松通行，安全配置仅有ABSEBD没有气囊，舒适配置只有空调，这样的配置水平加上小板凳似的座椅并不能谈到舒适，非承载式车身前后硬桥钢板弹簧也是减震基本靠腚，这就是台越野车。
兼顾家用稍微有些舒适体验可以选择北汽BJ40Plus，指导价15.98-19.98万，车身结构仍是非承载式但悬架升级为前双横臂螺旋弹簧、后五连杆式整体桥，滤震效果比勇士好很多，四驱系统也是分时四驱，部分车型提供了后锁。车身尺寸4645*1925*1871、轴距2745mm，五座布局后排空间充足，座椅包裹性也基本乘用化，驾乘体验实际比牧马人还有略胜一筹，
2、你听说过零跑汽车吗？这个品牌的汽车品质如何？
—11月10日，零跑汽车首家体验中心在杭州开业，作为继蔚来、威马等新势力品牌以后的又一新人，零跑主打双门coupe的跑车产品，首款车型S01补贴后仅为价格10-15万元。那么究竟零跑汽车表现如何？主打跑车未来能否与其他新势力一战到底？产品实力不俗，整体设计激进从外观上来看，零跑S01造型与传统的新势力纯电动车有所不同，双门coupe的定位使得整车仅有两个车门，整体看起来较为运动，
前脸采用分色部件，加上没有进气格栅的加持，使得前脸简洁且颇具设计感。侧面的溜背线条偏硬气，原厂车轮也比较小，要是可以在高配车型上用大轮毂的话可能视觉效果会好上不少，尾部的掀背尾门也很有跑车气息，只是受制于车身大小，空间并不充裕。内部虽然是四座，不过后排空间也毕竟局促，值得一提的是零跑的科技配置，搭配内饰两个大屏使用相当流畅。
中控屏的LeapOn智能车机系统支持各种影音娱乐，还能远程OTA升级，同时零跑目前已经可以达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续通过升级可以达到L3级别，这点看起来还是很有吸引力的。补贴价格抢眼，营销稍显不足按照2019年北京国家补贴 地方补贴以后，价格差不多是10-15万左右，满足零跑把价格压在20万以内的要求。
