这边跟你分享一下朋友跑滴滴的经验，和如何判断一个地方使用滴滴用户的人多不多，方便大家以后通过跑滴滴能获得更高的收入。你如果用电动车跑滴滴的话，要做好报废的打算，一般来说他们都是买15万左右的电动车跑滴滴，比如有些人在商场旁边跑滴滴，一天只能赚个3-5百，而有些喜欢在娱乐场所，比如KTV这种地方，碰到豪横的老板，一单都是好几千。
1、在三线城市跑滴滴如何？
如何判断一个地方跑滴滴赚不赚钱，其实是很简单的，有很多种方法可以去测试（后面有总结，一定要看完）。这边跟你分享一下朋友跑滴滴的经验，和如何判断一个地方使用滴滴用户的人多不多，方便大家以后通过跑滴滴能获得更高的收入，试营运刚开始的时候，在没有任何数据的情况下，我们可以询问一下同行，哪一块滴滴的客户比较多，然后我们可以在这些地方试运营一下，当然你如果不是全职的话，可以在放假或者晚上去试试。
通过1个来月的摸索应该就能对周边的环境和人员分布比较熟悉了，看地方的人流量跑滴滴的话也不一定是在人流量比较大的地方，想有一些冷门的地方其实也是很吃香的。比如有些人在商场旁边跑滴滴，一天只能赚个3-5百，而有些喜欢在娱乐场所，比如KTV这种地方，碰到豪横的老板，一单都是好几千，这就相当于小米和苹果的区别，一个是跑量的，一个是有针对性客户的。
积累经验通过数据分析在跑滴滴的过程中，我们也是要通过数据模型进行分析的，想要把一件事件认真的去做大，做好，必须是要不断的进行改进。比如客户的评价、满意度，哪里的客户比较多，钱赚的多，走哪些路线可以更省油费等，总结总体分三步走，确定用户群体，可以根据自己的接单情况来看，对自己的接单位置和数量进行一个统计。
2、私家车在小线城跑滴滴如何？
首先生意怎么样，咱们要客观来说，据我所知，如果你是在小县城跑的电动车的话，每天的收入还是可以的，油车的话，碰到油价高的话，基本上没什么钱赚，我是经常在我那个三线城市打车，主要打的还是网约车，也就是滴滴。一般上车后我都会问这些滴滴司机收入怎么样？开电动车的师傅说每天的营收大约有四五百块钱，因为充电比较便宜，所以它一般是半夜充电，然后第2天一早开始开车，开一天差不多电也用完了，大概能开个三四百公里，能收个四五百块钱，
电动车的费用肯定是低的，充一次电大概30嗯块。但是电动车最大的问题就是师傅也说到了，几年以后过了保质期，万一电池有损坏的话，更换电池的费用非常高，电动车的保值率也比较差，所以你如果用电动车跑滴滴的话，要做好报废的打算，一般来说他们都是买15万左右的电动车跑滴滴。如果按照一天收入是500，一年跑300天来计算的话，大约一年能把电动车的本钱收回来，相对来说还可以，
如果是跑汽油车的话，费用就会比较高，一般油钱要花掉近200元。汽油车最主要的特点就是比较保值，但是每天的收入肯定是比较低的，而且汽油车的每5000公里要有一次保养，这个花销也比较大，总而言之，如果是注重眼前利益的话，跑电动车是比较合适的。另一方面你说要什么证，我这个我问过师傅，确实这边交管有叫他们去考网约车的证，而且说的也比较透，你这个证考上了，到时候如果上头要抓的话还是要抓你，
3、在汕头有开滴滴的人吗，收入怎么样？
我曾喑访体验几次，汕头的滴滴真的不那么好开。一，起步价低，5.9元，不如摩的，人家起步15元，二，派单远，平台派单乱搞，十单有九单二公里外接客，往返不够油费。三，路小红灯多派单少，短途做不过，长途没回单，四，路政跟踪抓滴滴，本来汕头只有公交出行，好不容易有滴滴方便出行，路政抓人扣车罚款一万以上，谁都不愿去开滳，偶尔客串一下多。
4、在一个五线城市跑滴滴车前景如何？
前景暗淡，1.滴滴网约车在法律层已经定性为出租车，不是一开始的互联网分享领域的新业态，简单讲就是没有以前那样自由和便利了，换句话，你想加入出租车行业吗？2.出租车行业规矩很多，意外风险大，工作时间长，拓展空间有限，一个城市，不论大小，出租车规模是不可能无限发展的，想想为什么出租车行业是垄断行业？3.本来兼职跑滴滴可以赚点生活外快，补贴邮费和烟酒钱，现在搞成出租车行业了，要求你办两证，持证上岗，完全职业化了，花这么多成本和精力中午可以跑了，请问你还会当做兼职的轻松和自由吗？除非你想好加入出租车行业，否则就别寻思这事了。
