这里楼主说的回收一辆旧摩托车300块，应该算是中等价位。一些主要部件进行回收旧摩托车虽然旧，但并不代表他的全部都报废了，旧摩托车翻新现在这个社会，科技高度发达，旧摩托车翻新对于很多人来说并不困难，只要给旧摩托车一些主要的部件进行更换，同时外部装饰的新一点，摇身一变就可以卖到几千块，对于这些收购者来可能通过一辆翻新的摩托车挣千把块钱也是有可能的。
1、在农村，回收一辆旧摩托车三百块，很多人抢着干，利润很大吗？
这个就像回收旧手机一样，利润还是有的，具体利润大不大，要根据这辆摩托车的报废程度来看。这里楼主说的回收一辆旧摩托车300块，应该算是中等价位，收购贩子会根据摩托车是否有利用价值定价，如果已经基本不能用，那么可能连300块钱都不愿意出，直接按废铁价；如果还可以骑，可能价格就更高了。那么这些人收购旧摩托车以后主要去干什么的呢？旧摩托车翻新现在这个社会，科技高度发达，旧摩托车翻新对于很多人来说并不困难，只要给旧摩托车一些主要的部件进行更换，同时外部装饰的新一点，摇身一变就可以卖到几千块，对于这些收购者来说，可能通过一辆翻新的摩托车挣千把块钱也是有可能的，
不过这种摩托车卖给消费者以后容易抛锚，有点儿坑人。一些主要部件进行回收旧摩托车虽然旧，但并不代表他的全部都报废了，摩托车在拆解以后，可以拆成两个铝圈，化油器，车架子，启动马达铜线，发动机配件等等。许多部位的零件可以继续使用的，正常情况下，只要不是报废太厉害的摩托车，单一拆分下来的这些零件也可以卖200到300元，然后对于剩下的一些部位，直接卖废铁，也是可以赚一些钱的，因此，对于这些收购者来说，基本上是不赔钱的，如果他们一天能收十几辆，那么利润还是很可观的，
2、废旧电瓶车、摩托车回收行业如何？
一个行业有没有钱赚，往往不是看有没有技术含量，而是看它有没有很大的需求和利润了。中国摩托车保有量过亿量，而中国电动车保有量超过2亿量，又由于禁摩限电，经常会没收一些车子，所以这个行业的回收需求是很旺盛的，请关注：容济点火器至于利润，以电动车为例，报废电动车的拆解产品主要是铁、铜、铝、强磁、铅，首先是电瓶可以拆出铅板，一个废旧电池的铅板大概1.5公斤，一组4个电池的铅板，能卖到70-80元；一个后轮车轱辘可以拆出0.45公斤铜、2公斤铝、3.4公斤铁和0.33公斤强磁。
前轱辘加上车架子大约拆出20公斤铁和2公斤铝，根据现在的市场价格，粗略测算了一下，一辆完全报废掉的、不能再流入市场的电动车也能产生200元的收益。当然，多数的电动车还能再利用，包括废旧电瓶，或者如果车子不是完全不能用的话，价格还会更高，另外一种情况是，对于这些报废了的摩托车，所谓正规的厂家回收渠道，让消费者心理不适很“爽”。
超期服役的电动车，停着还得出保管费，干脆白菜价卖掉，但是所谓正规的渠道，出一辆电动车，只要300元，还不够电池的钱。在现实中，不少车主干脆把废旧电动车放进车棚不闻不问，变成僵尸车，所以你如果有办法收集这类型的车子，经过拆解来卖配件，烂的严重的，直接变成原料，是利润可观的。不错有个前提是，你应该有一些报废原材料的销售渠道，一开始你想入这个行，不要盲目太大投入的，应该去类似企业打工一阵子，对这些来龙去脉多少有些了解才干这个，
3、农村的废旧摩托车和电动车，有人300元一辆回收，这行赚钱吗？
我是乡村黑嫂，我来回答。对于一些农村里经常出现的收旧摩托和旧电瓶车的人，大家心里都有着跟题主差不多的疑惑，他们收这些东西赚钱吗？这上面有什么东西能值得他们用三百块钱来收？他们用什么办法赚钱？黑嫂以前是干过收废品的，简单说一下这里面的套路，现在大部分都是收电瓶车，咱们就说电瓶车，希望能帮到题主，一、折零卖配件有人一看一定嗤之以鼻，这拆零了能卖几个钱？其实只是电瓶就能卖出来一大半成本，三四块一斤吧，一块大约是十几斤。
