英菲尼迪Q50落地多少钱，要根据实际配置来决定，不同的配置、裸车价不同，落地价自然也各不相同，所以价格这方面没必要到这来问，各类汽车门户网站上价格很全、很详细，况且不同地区的价格、优惠也存在差异，所以不知道您在哪、自然也没办法对价格进行准确的判断，简单谈谈这款车吧。
1、请问，英菲尼迪Q50L，低配最多能优惠多少？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题英菲尼迪q50l定位于一款豪华中型轿车产品，主要对飚凯迪拉克xts,林肯mkz等，这款车品牌影响力过于低调，不知道的还以为是新款奇瑞，所以其销量表现也就一直很惨淡，平均一个月能卖个几百台就不错了。2018款低配q50l2.0t舒适国六版，官方指导价26.48万，优惠幅度在4.5万左右，终端裸车成交价21.98万，全部办完再加购置税19451，车船税480，强险950，商业险7001，上牌500，共合计24.82万左右，
英菲尼迪q50l外观设计比较运动，前脸蜂窝网状格栅配上鹰眼式大灯组，看起来颇为犀利，发动机舱线条凸起，一看就不好惹。车身侧面力量感十足，长车头很有运动范儿，后尾部饱满性感，双边双出大排气凸显格调，内饰方面，整体做工用料非常扎实，摸起来大都是软的，很有手感，两块上下分屏比较前卫，是它的一个亮点，显示清晰度和流畅度都还不错，仪表盘是传统指针加液晶屏，信息读取一目了然，不过少了点豪华味道。
动力方面，一台2.0t发动机，代号m274和奔驰同款，参数为155千瓦，350牛米，变速箱配7速手自一体，零百成绩7.9秒，加速底气很足，颇有推背感，只是换挡稍微有点顿挫，有进步空间，底盘悬挂结构前独立双叉后多连杆，前后带横向稳定杆，调教风格比较有韧性，滤震和支撑结合的很好，开起来有一定的驾驶乐趣，质感可圈可点。
2、英菲尼迪Q50L落地价大概多少钱？如何评价这款车？
英菲尼迪Q50落地多少钱，要根据实际配置来决定，不同的配置、裸车价不同，落地价自然也各不相同，所以价格这方面没必要到这来问，各类汽车门户网站上价格很全、很详细，况且不同地区的价格、优惠也存在差异，所以不知道您在哪、自然也没办法对价格进行准确的判断，简单谈谈这款车吧！英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯，都是日系的三大豪牌（子品牌），产品力自然没有问题，只不过名气上不如BBA，如果您买车追求的是品牌度、排面（追求品牌只是选择，并没有任何问题，好面不是缺点），那么这Q50并不太适合您，毕竟BBA更加耀眼！鄙人驾驶自己的Q50加油时，加油小哥直接拿92号就要加，幸亏鄙人反应快；不过从操控、性能、用料方面来看这款车，还是相当完美的！英菲尼迪用料足英菲尼迪是日系三豪中，用料最足的，内饰做工也到位，Q50的内饰自然很好，不过双屏设计也是一把双刃剑，有的朋友会觉得这个设计很炫酷、而有的则认为丑出天际；不过平心而论鄙人还是很喜欢这个设计的，不过实用率太低了（3.7L舒适版、没导航，上屏幕完全就是个摆设），其它方面几乎无可挑剔；车内空间足够，鄙人标轴的后排也没觉得短，加长十厘米后、更加够用，所以日常代步、载人都没有问题！Q50L操控很不错Q50是正宗的纵置后驱车，日产打造性能车的能力有目共睹，前双叉臂悬挂、后多连杆式悬挂，这个价位能配备前双叉臂大型悬挂的车子已经很少见了，底盘调校很理想；鄙人的标轴丝毫不比宝马三系差，只不过缺乏一些碎碎的过滤感觉、但多了一些灵活！国产版本配备的是电子液压助力，与现在的电动助力相比，电子液压助力更纯粹、更有驾驶感觉，不过与电动助力相比较，电子液压太重？英菲尼迪车友群有不少人在反应这个；不过鄙人很疑惑，很多人在追求操控，却又无法承受重量，要知道WRc赛车操控好吧？连助力都没有，实际上就是这样，操控舒适不可兼得！动力方面稍显不足动力就是q50l比较受争议的地方，一辆主打运动的车子，动力却仅仅有210匹马力，确实稍显不足，而且全系只有一套动力配备，没有低功率、也没有高功版，所以整个产品线给人的感觉有些单一；配合不太聪明的七速At变速箱在加速方面表现的一般般，想和那些配备双离合的2.0T拼加速很难；不过对于这个级别的车子来说，210匹的马力是够用的，至少日产超车、加速没有任何问题，但想和其它2.0T高功率版崩01就得掂量着来了，总的来说车子是好车、但动力方面有些弱鸡，再加上变速箱也算不上灵敏，所以加速性能也就那么回事吧，应付生活足够！总而言之q50l挺不错，但却难掩日产这几年产品力下降的状态，q50l是目前英菲尼迪新车型中，为数不多的后驱车了，所以追求更高的性价比、喜欢后驱车的朋友，q50l绝对是个很好的选择，不过它终究没有BBA同级别产品那么抢眼，有的时候开英菲尼迪没办法带给您那种虚荣感、满足感，这就是英菲尼迪挺明显的短板；至于价格，在哪里都能查到，所以也没必要到这问落地价，不同地区的优惠都会存在一些差异，所以给了您落地价、也很难真做到精准！。
