我天津人，长期生活在保定，经常去廊坊联系业务，作为地缘优势，廊坊无可比拟，毕竟是京津走廊。产业结构，廊坊融入北京之心十分迫切，也同样具有实力对接，对于北京新机场空港经济区来固安、永清和廊坊广阳区是直接受益者，廊坊还立项对接北京的轻轨延长线，起点为亦庄轻轨站，未来可直达廊坊城区。
1、廊坊的发展如何？
首先，从交通方面来看，廊坊占据优越的“地利”，恰好位于京津之间，离北京驾车距离仅60公里不到，距离天津驾车约85公里，距离首都和天津机场约70公里。高铁方面，京唐城际、京滨城际已在2015年内开工，廊涿城际以及联络线也有望2016年开工，其实目前开通的高铁已十分便利，2011年6月30日通车的京沪高铁贯穿廊坊，每天约43个车次，到达北京仅需20分钟，南往天津也仅需20分钟，实现了京津一小时生活圈。
廊坊还立项对接北京的轻轨延长线，起点为亦庄轻轨站，未来可直达廊坊城区，在北京上班，生活在廊坊，依赖高铁通勤，实际上已经成为许多北漂的日常之一，地铁的开通无疑会进一步降低通行成本。尤其值得关注的是正在建设的北京大兴国际机场，尽管正式名称未定，但带来的空港经济圈效应不容忽视，大兴机场一半建在大兴区，另一半在廊坊市广阳区。
新机场一期将建设4条跑道以及1条军民两用跑道，其位于廊坊市的面积占三分之一，建成后预计年吞吐量4500万人次，远期吞吐量1.2亿人次，成为亚洲最大机场，预计2019年7月启用。廊坊经济已经融进北京的血液里，对于北京新机场空港经济区来说，固安、永清和廊坊广阳区是直接受益者。根据《廊坊市空港新区概念性规划》，空港新区包括廊坊西部的大万庄、固安县和永清县的部分区域，
临空经济区的会展、物流和高端制造业，将大幅度带动当地就业。有数据预计，5年后固安人口将突破100万，为北京市带来80万以上就业，直接带动区域就业30万人，其次是产业结构，廊坊融入北京之心十分迫切，也同样具有实力对接。近年主动引进了一批优秀项目，包括精雕数控机床、华创天元、久智光电子和东芝避雷器等，截止至2016年6月，全市规模以上高新技术领域企业274家，增加值82.1亿，同比增长12.6%，比全省高1.1%。
形成电子信息和高端制造业产业集群，据《人民日报》报道，2015年京津冀产业转移对接活动上，廊坊共签约37个项目。政策资源的倾斜、便利的通勤、以及明显低于北京的生活成本，足以吸引大量的北漂，最有说服力的当然是房价。根据安居客《2016国民安居报告》，廊坊二手房价格同比涨幅高达103%，一举成为2016年最大黑马，涨幅位列全国第一，
我们在此前的文章中已经提到过，有些北漂无法在当地定居，转向一线城市的卫星城，开始提前布局，而北漂买房首选廊坊。最近收到了一则短信，有朋友想在北京卫星城安家落户，他犹豫了半年，房价已经节节上升，2月28日《北京青年报》报道了一则故事，家住廊坊的郝云峰和妻子，每日乘坐高铁通勤，往返于北京上班，每月成本为2600元，远低于他们在北京五环外租房的成本，廊坊买的新房条件也远强于北京。
2、廊坊和保定哪个发展更好？
我天津人，长期生活在保定，经常去廊坊联系业务，作为地缘优势，廊坊无可比拟，毕竟是京津走廊，然而，廊坊也有它的局限，那就是地域太小了，作为一个地级市，主城区更是小得不能再小了。而保定的“首都南大门”的称呼也不是白叫的，再加上依托与雄安新区水乳交融的“亲缘”优势，在雄安新区公布设立之日起至今两年多的时间，保定已悄悄发着“内功”，雄安研发、保定落地已经形成趋势和规模，如果再能有一个更得力的领导班子，管理水平再更上一层楼，保定的“出头之日”指日可待！（个人观点，不喜勿喷），
3、廊坊和唐山相比哪个发达？是不是廊坊比唐山发达很多？
