全新雷凌在2019年更新换代之后形象实力大增，全新TNGA架构让雷凌产品力爆棚，很多人都鼓吹雷凌非常值得购买，一时间也引起了一阵丰田热。之前的雷凌一直是板车悬挂，换代之后雷凌也换上了后独立悬挂，成本大大增加，再加上雷凌采用的前后独立悬挂，轩逸是后非独立悬挂，各方面都感觉雷凌更优秀。
1、全新雷凌都有什么缺点，车主来说一下，还有现在优惠多少钱？
全新雷凌在2019年更新换代之后形象实力大增，全新TNGA架构让雷凌产品力爆棚，很多人都鼓吹雷凌非常值得购买，一时间也引起了一阵丰田热。此时的小孙正好打算买一辆家用车，本来比较看好大众朗逸的，看到媒体以及网友对全新雷凌的夸赞，于是也移情别恋了，最终在2019年下半年入手雷凌1.2T豪华版，完成了一次自己的汽车梦，刚提爱车的时候，小孙对雷凌是有100个喜欢，看着各方面都很好，感觉自己做了一个世界上最正确的选择。
小孙买车之后，雷凌的优惠也一直没有特别大的变动，这让小孙的好感更加浓厚，下面说一说大家比较关注的价格问题吧，小孙买的燃油豪华版，官方指导价是12.98万，实际裸车优惠6000元，裸车价12.38万。购置税10956元，保险5493元，上牌费用200元，全款总落地价140448元。送了全车贴膜和脚垫，小孙最终选择雷凌，最主要的原因是看中它的主被动安全配置，真的是要比同价位车型好太多了，八个安全气囊很少有车型能够做到，再就是标配丰田第二代TSS主动安全配置，更是让此车鹤立鸡群。
之前的雷凌一直是板车悬挂，换代之后雷凌也换上了后独立悬挂，成本大大增加，但开了一段时间之后，小孙的热情过去了，再平心静气地看这款车，又感觉貌似没有想象中的那么好。虽然雷凌产品力提升了不少，但实际价格其实也是有所涨幅的，小孙买的这款中配车型落地价已经要14万了，基本上和1.2T的速腾一个价。而速腾也是前后独立悬挂，行驶质感更加出色，空间还更大，这么看雷凌其实也并没有什么优势，
之前总是拿雷凌和朗逸、宝来比较，但现在的雷凌貌似比朗逸、宝来都要贵很多。而且开的时间长了，小孙还发现一个问题，雷凌虽然前脸的颜值很高，但是侧身线条真的不怎么样，买车的时候在展厅里看不出来，现在总感觉这款车非常短，比朗逸要小一个级别似的，而且换装独立悬挂之后，后排的空间明显缩水，身高超过一米七五的乘客，坐在雷凌的后排就有点顶腿，虽然正常空间也算够用，但是心里总是感觉有点不爽。
独立悬挂增加了雷凌过弯时的稳定性，但是舒适性方面并没有特别明显的提升，过颠簸路段整车依然很颠，比老款车型处理颠簸的质感要好一点，但是并不是特别明显，而且整体隔音水平依然要弱于德系车。感觉油耗一直是日系车的强项，但开了这段时间，雷凌给出的总体油耗表现只能算是差强人意，目前平均百公里油耗为6.3升，这样的成绩在紧凑级别轿车中算是不错的，但和朗逸轩逸等车型相比，也并没有什么优势，几乎这些车型都是这个油耗水平，
雷凌的安全配置非常高，但是娱乐性配置真的很寒酸。坐进车内完全感受不出来这是一款落地14万多的车，织物座椅还是手动调节，没有倒车雷达，也没有自动空调，坐进去给人的感觉比较朴素，而且发动机的噪音略大。可能是期望越大失望越大吧，小孙到现在也不否认，丰田雷凌是一款实在的家用车，在安全性方面上性能非常突出，但在舒适性以及价格方面跟同级别的车型相比并没有什么优势，
2、现在丰田新雷凌怎么样，1.2t的大概优惠多少？
打算买一辆家用代步车，但是手头上却没有多少钱。本来也考虑买一个便宜点的车先开着，有一个同事和我是一样的情况，他去年买的宝骏510，还没到二保已经返修了两次了，不是这里出点小毛病，就是那里出点小毛病，看到这我放弃了我当时的想法，感觉还是买一个稍微好点的车，一步到位算了，否则看似买着便宜，后期用着也贵。因此打算买一个10万元左右的日系家用代步车。
