合肥骆岗国际机场，现为合肥骆岗通用机场，1977年11月合肥骆岗国际机场启用，为合肥的空港门户，2013年5月29日停用，30日零时启用合肥新桥国际机场。合肥机场2018年即将突破1000万人次旅客吞吐量，将从省会干线机场迈入国内大型机场行列。
1、合肥机场未来如何规划的？
合肥机场2018年即将突破1000万人次旅客吞吐量，将从省会干线机场迈入国内大型机场行列。由此机场定位也发生重大变化，按照民航局十三五规划提出将成为国内区域性枢纽机场，同时2018年新桥机场有望提前2年完成一期航站楼设计的1100万人次目标，二期主体扩建工作也将迅速启动，按照平安机场，智慧机场，人文机场，绿色机场概念展开规划设计，必将成为安徽经济社会发展的新平台！。
2、合肥骆岗机场早已停运，未来骆岗周边会怎么建设发展？
谢邀，合肥骆岗国际机场，现为合肥骆岗通用机场，1977年11月合肥骆岗国际机场启用，为合肥的空港门户，2013年5月29日停用，30日零时启用合肥新桥国际机场。骆岗机场“退役”后，关于该片区如何改造的消息层出不穷，却一直未有定数，原本2016年经国务院批准在原机场的基础上改建为合肥骆岗通用机场，机场采用800米双向、1900米单向跑道，为A类通用机场。
而今年7月，合肥市规划局表示骆岗机场不再作为通用机场，与此同时，《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》中建议将8.3平方公里的机场改建成合肥的高端中央活动区，11月，《合肥市新型城镇化规划（2015-2020年）》透露将整合高铁南站与骆岗机场一带，形成城市主中心（CBD）。
随后传出消息，骆岗机场有望打造中央商务板块，目前正对该板块设计规划全球招标，前不久，合肥公共资源交易中心公告显示，骆岗机场片区将进行概念规划及城市设计。概念规划中，生态资源是优先考虑要素，将加强林地、水塘、湿地、河流、绿地廊道等研究，完善生态板块——生态廊道系统的保护与构建，对于片区下一步的产业定位，标书中透露将谋划高端创新产业，结合环巢湖科技创新走廊、通用航空发展要求，重点研究科研创新、成果孵化、总部经济等高端创新产业。
3、合肥新桥机场明年底开工扩建,你怎么看？
媒体报道称，合肥新桥机场2020年底扩建，这意谓着作为省会城市的合肥的区位优势在增强。1.融入长三角副中心城市带的合肥，近年来经济社会发展取得了突飞猛进的发展，在中部五省当中已起过了南昌，紧随武汉与郑州，人口规模已逼近800万，经济总量离万亿已经不远，综合实力逐年提升。正是这种发展使得合肥的区位优势越来越明显，交通枢纽的功能也逐年加强，
2.合肥高铁南站的建设并投入使用，令合肥铁运四通八达。如今合肥到南京，高铁运行时间不到1小时，北上北京，最快的高铁不到3个小，以往朝发夕至的局面已不复存在，南上上海、杭州等地，也只有2个多小时和3个多小时，应该说合肥的铁路交通运输已经非常便捷。3，于2013年建成运营的合肥新桥机场自运营以来，航班数及乘客量也是逐年上升。
