周口在港口建设上也是大步向前此次周口港集装箱首航在河南省内也属于首次，在省内比较大的港口有淮滨港、沈丘刘湾港、周口港等，目前周口境内也建成了6处港口，相关企业18家，可以说已经形成了港口贸易的雏形。感谢邀请，在6月6号，周口中心港集装箱首航仪式启动，一艘装载着集装箱的货物也从周口港扬帆起航，驶向出海口。
1、河南内陆港在周口吗？为什么？
河南港口谁是老大？论英雄谁与争锋？说到港口，你会想到河南哪些城市？怎么着也是黄河沿线的洛阳、开封、郑州和坐拥淮河的信阳！你会想到周口吗？论泊位吨数周口港是老大，是淮滨港的二倍以上。为啥呢？因为周口是平原，一马平川呀，而且在淮河的最大支流上，淮滨港虽然在淮河上，但它是山区地势不平呀，船舶吨位较小。要说港口吞吐量，
淮滨港是当之无愧的老大啊！淮滨港年吞吐量在120万吨以上，周口港设计吞吐量才80万吨。惨败啊！说来也是周口的不幸呀！周口因古代水运而崛起，因现代铁路崛起而没落，周口位置挺尴尬的，说是有经济腹地，其实很差。漯河是经济强市，通过铁路运输而通达全国，漯河也在建设漯河港。人家的东西在自己港口就周转了，没必要在周口港周转，
2、周口中心港集装箱航线首航，河南省内河航运集装箱运输实现“零”的突破,你怎么看？
感谢邀请，在6月6号，周口中心港集装箱首航仪式启动，一艘装载着集装箱的货物也从周口港扬帆起航，驶向出海口。周口的由来便是因为港口周口原名为周家口，相传是明朝初年一个周家大户在这里设立了港口，进行商品交流，逐渐形成了周家口镇，在明清时期周口港也非常的兴旺发达，向北可以到京冀一带，向南可以到江浙一带，航运也是当时主要的粮道。
然而近代以来，周口成为泛区，解放后沙颍河上游也兴修水利，导致河道淤积、水流减少，到上世纪70年代周口港便彻底失去了作用，直到2009年又重新启用，周口在港口建设上也是大步向前此次周口港集装箱首航在河南省内也属于首次，在省内比较大的港口有淮滨港、沈丘刘湾港、周口港等，目前周口境内也建成了6处港口，相关企业18家，可以说已经形成了港口贸易的雏形。
周口作为农业大市，在货运上仅有一条铁路和多条公路，我认为也是远远不够的，虽然航运的时间较长，但也有其运量大、成本低的特点，像很多农副产品、食品加工产品最适合利用航运进行运输，总之，周口的港口建设服务于城市建设，目前周口港区也是敞开怀抱，不断的招商引资，未来也希望周口能够利用航运发挥最大的经济效益。另外也建议可以考虑开发航运旅游项目，增加经济收入，建设特色周口，
3、周口拥有能通江达海的沙颍河航道，河南最大的港口周口港。请问周口会成为大城市吗？
感谢邀请，周口港是河南目前的唯一大港，但其发展过程坎坷，至今在周口经济发展中还发挥不了太大的作用，周口是三川交汇地（沙河、颍河、贾鲁河），因此市区也叫川汇区。在历史上周口港十分繁忙，在明清时代可以直达江南地区，使周口这个集镇渐渐兴盛起来，但在近代缺乏管理，1977年便断航了，直到2005年又重新复航，但时至依然没能恢复到过去的鼎盛时代，周口港的作用对于周口经济的贡献也不明显。
我现在在川汇区工作，在我的印象里，周口港对于人们的生活影响较小，在货物运输上也非常少，航运虽然比较便宜，但也是时间最慢的，现在周口的经济并不发达，尤其是企业较少，所以周口港缺乏贸易运输的动力，并不兴旺。但在十三五期间，河南已经规划将沙河航道通到上游的漯河等地，所以将来货物运输会有所增加，但如今的火车运输与航运相比有很大优势，未来周口的经济发展还是依靠铁路的较多。
4、中国在斯里兰卡建设的汉班托塔港会遭殃吗？
自斯里兰卡7月初宣布国家破产以来，国内民众就产生了各种各样的担心，比如我们作为斯里兰卡第四大债权国，斯方还能如期偿还债务吗？再比如，斯里兰卡是我们倡导的“一带一路”沿线上的重要一环，我们在该国的投资会不会“遭殃”？之前我们就已经向大家解释过债务违约的问题，可以说目前斯里兰卡只是暂时性的债务违约，是基于当下“资不抵债”的基础之上的，一旦斯里兰卡未来经济、收入有所好转，还是会履行债务偿还义务，“赖”不掉的。
