【吊车那些事儿观点】随着近几年吊车生产技术的高速发展，国产吊车的产品质量与进口吊车的差异越来越小，进口吊车可能仅在微操方面有一定优势，但是其不支持超载及价格过高的问题不太适合我国国情，因此不是做高精吊装的，可以直接pass掉进口吊车，性价比太低。
1、吊车买哪家的好？
【吊车那些事儿观点】随着近几年吊车生产技术的高速发展，国产吊车的产品质量与进口吊车的差异越来越小，进口吊车可能仅在微操方面有一定优势，但是其不支持超载及价格过高的问题不太适合我国国情，因此不是做高精吊装的，可以直接pass掉进口吊车，性价比太低。而国产吊车来说，近几年在25吨以上的设备中，徐工，中联，三一的市场占有率基本占了90%以上，其中徐工第一，这几家可以算作第一梯队，产品质量相对稳定，且售后服务体系相对完善，
追求保值率和设备相对稳定的选择徐工，追求优质的售后服务的选择三一，追求最优惠的目前可以选择中联。总体来说近几年三大厂家推出的几款产品，质量差异差不多，都存在有大小质量问题的吊车出现在市面上，但影响吊车的质量原因很多，装配问题，使用工况，使用环境，操作习惯等方面都会影响到设备质量，同时运气还存在一定的原因，买100万奔驰轿车都可能碰到质量问题的车辆，更别说工程设备，因此最主要的还是要看相应厂家处理相关问题的态度和方式，
这个和品牌相关区域的负责人的办事方法有很大影响，因此得选择品牌的同时得选择靠谱的业务员。在质量品牌质量差不多的情况下，成交价格就是至关重要了，每年不同时期的价格差异挺大的，典型的就是2019年下半年打价格战时，以25吨为例，同比降价幅度超5万以上，同时不同区域，不同业务员手上拿的条件都会有差异，还有融资手段的差异，利息手续费等的差异也能大几万甚至十来万的，因此，有购车需求时，切忌随意出手，多咨询，多比价，
前面说了第一梯队，再说说第二梯队的柳工，雷萨在25吨以下的还行，超过25吨以上尽量不考虑，保值率太低，加上保值率其实购车成本还要高于第一梯队的，在2018年因为三大厂家的产能跟不上的情况下，其占领了一定市场份额后，在2019年随着吊装市场一转冷，加上中联和三一的价格战，立马打回原形。最后再强调一下在无特殊情况下务必在第一梯队选择，因为设备的保有量还决定了设备后期维护的投入，买个小众牌子，你会发现过几年你连配件都买不到，需要各种改装，各种定制配件，其后期维护成本远超设备保有量高的品牌，
2、有没有干吊车生意的？请问这个生意怎么样？收费标准是什么？
聊聊汽车吊吧，就拿20吨的来说，四节臂32米，（现在新车都五节大臂），新车出厂价到上路要80左右吧，台班费呢根据地区不同价格也有差异，就拿江浙沪来说吧，20吨的台班费在1400，如果你的活多晚上在加班干那就赚钱，但是不可能天天有活干，或者能干1400台班这样的活，有时候你可能会去干8吨的活，这个行业的驾驶员工资基本在9000左右，还得加上吃住！，这样你就可以算下这个行业能不能干了，如果你能包月的话而且是你自己开，那就赚钱了，反正一句话，没有暴利了，平常心吧。
