吉姆尼属于越野车是非承载式车身。吉姆尼算是越野车当中一个另类的存在，吉姆尼采用的事机械式四驱系统，并且带有低速四驱模式，能够将扭矩放大好几倍，网上就有很多开着吉姆尼去挑战很多丛林和岩石路况的视频，这些都在向大家展示它的通过性，但它的动力也有亮点就是发动机纵置，改装套件丰富，只要你舍得改，它就有成为越野利器的潜质。
1、维特拉和吉姆尼哪个更好？
一、首先你要知道这两款车并不是一个类型的车：1.维特拉属于小型城市SUV，是承载式车身。2.吉姆尼属于越野车是非承载式车身，二、两款车的定位和用途一不一样：1.维特拉定位于城市用车，在舒适度上要高一些。2.吉姆尼定位于越野车，它优先考虑的是通过性，三、四驱性能对比1.维特拉采用的是多片式离合器这种比较普通的四驱系统，与超级维特拉的四驱结构相似，由于还配有锁止功能在通过性上要比一般的城市SUV强。
2.吉姆尼采用的事机械式四驱系统，并且带有低速四驱模式，能够将扭矩放大好几倍，网上就有很多开着吉姆尼去挑战很多丛林和岩石路况的视频，这些都在向大家展示它的通过性，四、根据需求选择1.维特拉有1.6L和1.4T两种排量，匹配5速手动和6速自动变速箱，在动力和油耗上有优势，适合城市上下班代步和家用。2.吉姆尼属于男人的玩具，买它一般都会改装，目前中国在售的只有一款1.3L排量的车型，由于车身高风阻系数大，所以油耗比维特拉高，
2、有谁开过吉姆尼，能否说说年限公里数，越野性能，舒适性，油耗，质量等等？
吉姆尼算是越野车当中一个另类的存在。老款吉姆尼有一个非常适合越野的底盘和车身，却搭载了一颗孱弱的心脏，你很难相信如此短小的车身竟然是非承载结构，而且超短的轴距、车身，理想的接近、离去和中间角，让它成为了完美的越野坯子。世界顶级越野挑战赛马来雨林挑战赛也不乏它的身影，不仅通过能力强，轻巧的车身脱困也更加容易，
你又很难相信它的发动机和铃木的羚羊是一样的。1.3升自吸，扭力和功率都毫无亮点，所以它先天的扭力要靠变速箱的速比来拉升，这就造成了它高速行驶效率的差强人意和9-10升百公里的油耗，同样发动机的羚羊只有6升多点，但它的动力也有亮点就是发动机纵置，改装套件丰富，只要你舍得改，它就有成为越野利器的潜质。但偏偏喜欢吉姆尼的还有一群城市白领女性，就因为它的外表惹人喜爱，即便它的空间狭小几乎可以忽略后排的存在，颠簸和舒适性同样是它的短板，但这都不妨碍压根不玩越野的文艺女青年对它的青睐，
当然也不能说它在城市毫无优势，短轴距，小车身好停好放，掉头灵活一样让它在城市短途代步也能成为时尚的座驾。新款吉姆尼的外观更加硬朗，有点小G的味道，喜欢老款吉姆尼颜值的无不更喜欢新款的，只不过它的动力和安全性依然不够理想，而且作为进口车新款的性价比也确实不高，拥有吉姆尼我觉得都不能说是情怀，除了目的性极强的改装控外，拥趸多是小资当中透着那么一种兴趣和好奇。
