斯巴鲁所有的技术都是围绕着安全和操控两大功能来实现的，斯巴鲁几乎所有的车型都会通过美国IIHS碰撞测试，记得斯巴鲁有一个非常经典的广告词。在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油，斯巴鲁第二个看家法宝就是全时四驱，四驱能力也比较强悍，因此，综合来看，斯巴鲁傲虎通过能力非常好、油耗较低的一款综合能力比较强的跨界旅行车。
1、斯巴鲁的傲虎，这款车怎么样？
本人2014傲虎运动版，当时买一辆SUV，刚开始去看Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买2.0T四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加1.5万，还要等2个月，我直接走出4S点。后来，大众4S店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我，到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以，
带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎，油耗开始8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在4S店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为0W20机油，是壳牌的，但是油耗在9.4左右，现在用日本速度大师机油，油耗9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的，
机油现在10000公里换一次，但是接近10000公里时，高速机油灯提示加机油，有2次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油，轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在38000公里，另外门和车身的异响可以用喷剂WD40消除。，
2、斯巴鲁傲虎属于什么档次的车？斯巴鲁品牌属于豪华品牌吗？
斯巴鲁是日本的一个小众品牌，平民品牌，并不属于豪华品牌。充其量算是一个有技术坚持的、有特点的平民车而已，斯巴鲁所有的技术都是围绕着安全和操控两大功能来实现的，斯巴鲁几乎所有的车型都会通过美国IIHS碰撞测试，记得斯巴鲁有一个非常经典的广告词：车没了，人还在。下面，简单说一说斯巴鲁的技术特色：1、平对置发动机的低重心，
使斯巴鲁的车在紧急避险时。降低了侧翻的风险，2、基于拉力赛理念设计的高强度环形车架。可以在剧烈碰撞时保持驾驶室不变形，维持生存空间，3、全时四驱在汽车高速行驶时可以保持汽车的高速稳定性和循迹性，同时还拥有非常不错的脱困性能。斯巴鲁的傲虎是斯巴鲁旗下目前比较高端的车型，实际上这是一款跨界旅行车，由于水平对置发动机的特点，傲虎的离地间隙达到了213mm，比一般的城市SUV都高一些，这就使傲虎的通过性有了比较好的保证，此外，由于是跨界旅行车，
斯巴鲁的车身流线性比较好。比一般的城市SUV要平顺很多，这样就可以兼顾，驾驶的舒适性和油耗，另外，斯巴鲁第二个看家法宝就是全时四驱，四驱能力也比较强悍，因此，综合来看，斯巴鲁傲虎通过能力非常好、油耗较低的一款综合能力比较强的跨界旅行车，最后说两句斯巴鲁的缺点。内饰和外观设计实在是不好看，隔音降噪一直是斯巴鲁缺点，如果斯巴鲁能够改正这些缺点。
