长江起源于青藏高原，途经10个省市，最后在崇明岛以东汇入东海。早在1913年，詹天佑就策划在武汉修建大桥，于是，1988年我国开始了武汉长江二桥的建设，1991年5月正式动工，长江是我国最长的江河，总长为6300多公里，是世界第三长江河，据了解，我国改革开放以来的很多大型工程，如首都机场、上海浦东机场、武汉长江二桥，都使用了日本的贷款。
1、长江是怎么分段的，长江中下游都以哪里为界点？
长江分为上游、中游、下游三段。长江是我国最长的江河，总长为6300多公里，是世界第三长江河，长江起源于青藏高原，途经10个省市，最后在崇明岛以东汇入东海。长江上游：自起源地的唐古拉山脉主峰格拉丹东西南侧，至四川省的宜宾市为界，这一段即是长江的上游，也称作金沙江，长江中游：自四川宜宾市至湖北宜昌市。自宜宾市向东称为长江，
长江下游：自湖北宜昌市至崇明岛东部东海交界处。长江是中国水上交通运输的大动脉，也是中国最重要的水能资源储备和开发利用最大的江河，其中最主要的是长江三峡水电站，总装机2240万千瓦，长江也是中国最美的江河，是中国重要的江河旅游目的地，一年四季吸引了全国及世界各地的朋友来长江观光旅游。最近，长让流域又被国家划定为＂国家长江经济带＂，综合开发利用和带动长江沿岸各省市经济社会全面快速发展，
2、为什么有人说武汉长江大桥是苏联人建的，长江二桥是日本人援建的？
武汉长江大桥苏联修建，长江二桥日本援建，见证中国工业化路径一个国家工业实力的显著表现，是修路架桥的能力。当今世界，我国修路架桥的能力独步天下，世界上最高的桥，世界上最长的桥，都在中国，世界第一高桥，目前为止是湖北的四渡河大桥，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。然而，少有人知道，我国最早的现代化桥梁，其实是外国人援建的，
相对于我国其他地方，水陆交通中心武汉市最需要修建大桥的。早在1913年，詹天佑就策划在武汉修建大桥，只可惜，常年的军阀混战，让武汉长江大桥的几乎一再搁置。1949年9月，63岁的桥梁专家李文骥联合茅以升等一批桥梁专家，向中央人民政府递交了《筹建武汉纪念桥建议书》，建议建造武汉长江大桥，当时，我国的第一届政协会议，就通过了武汉长江大桥的议案。
作为新中国成立的第一个大工程，中央高度重视，周总理亲自批注，铁道部主抓，列入一五计划重点工程，当时，中国工业实力有限，面对施工中的种种问题，始终找不到解决的办法。其中最难的问题是，多个桥墩施工水深超过35米，接近40米，已经是沉箱施工的极限深度，沉箱工人一天只能工作2小时，进度始终无法进行，最终来自于苏联的专家康坦斯丁·谢尔盖耶维奇·西林提出一个大胆的创意，摒弃当时设计的气压沉箱法，采用钻孔深桩基础，利用苏联煤矿竖井施工的缆绳冲击钻机，悬吊十字形钻头一起一落，利用钢丝绳的扭动，使得绳的末端在钻头顶部一个圆窟窿中，不断地向一个地方旋转微小的角度，在坚硬的岩石中砸出一个圆孔来；各种岩石的抗撞击能力较抗静压的能力弱10倍；岩石破碎后，用泥浆将钻渣悬浮起来，隔一段时间用取渣筒清孔；设备相对于旋转式钻机简单，动力不大。
最终，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥终于修建成功，武汉长江大桥，得到了“一桥飞架南北，天堑变通途”的美誉，不仅成了新中国开局的标志性巨大工程，还成了20世纪建筑遗产。武汉长江大桥，被画在了2角钱的人民币上，当时没去过武汉，但都知道武汉长江大桥，武汉长江大桥，还和长城一样，进入了小学生课本，成了无数人向往的地方。
改革开放后，武汉作为华中交通中心，长江上的通行压力越来越大，没有更多的桥梁，很明显无法支撑武汉的发展，于是，1988年我国开始了武汉长江二桥的建设，1991年5月正式动工。武汉长江二桥的修建，我国已经基本上能够自主完成，虽然技术上远不如的水平，但已经比建国初期强太多太多了，据了解，我国改革开放以来的很多大型工程，如首都机场、上海浦东机场、武汉长江二桥，都使用了日本的贷款。
