襄阳市规划建设“四个襄阳”，现在建设的怎么样了。“四个襄阳”是指产业襄阳、都市襄阳、文化襄阳和绿色襄阳，通常简称为“四个襄阳”，系湖北省地方发展战略，其中沪陕高速在南阳市区的南边直接东西走向，形成了环绕南阳市区环城高速的南环，兰南高速在南阳市的东边向西南直到襄阳，最后到广州，经过南阳市区的这一段形成了南阳市区环城高速的东外环，而二广高速洛阳到南阳这一段在南阳与沪陕高速和商南高速连接互通，其中二广高速南阳市城区这一段形成了南阳环城高速的西外环，而在南阳的北边，用一段区间高速把二广高速和兰南高速以及商南高速连接了起来，所以，现在南阳市的高速公路格局就是这几条高速在南阳市郊形成了一个环城高速圈，二广高速洛阳到南阳后，可以走沪陕高速再上二广高速，也可以走商南高速再上二广高速。
1、十堰绕城高速怎么修？
首先，十堰先一修条郧西经白河再到竹溪的180公里的高速。划出十堰西北边界线，然后，再建一条郧阳区直达丹江口的汉江外环高速公路115公里。两条合计300公里，则形成如下1、2、3三个高速公路包围十堰市内环区域，整个区域呈矩形斜放状。3个区中1#区包涵现有主要经济、政治活跃区域，并有西北扩展空间，
1#内环线可满足主城区工业、生活物流要求。2#内环线建立后，环抱市内汉水流域，可打造十堰市滨江环线后花园。可建旅游环江走廊和高级别墅群，丹江可借努打造湖北养老休闲基地。3#环线与襄阳相邻，且面积巨大，正处在交通线上，在1#、2#环线带动下，是否可打造成鄂西北巨型智慧物流中心?与十堰市战略规划相呼应?如此一来，1#、2#、3#外面包络线正好形成十堰一条高速外部环线，
此环线上可作力打造成一条贯穿十堰各主要景点的黄金走廊，届时十堰旅游收入翻翻也未可知?同时对打造鄂西北旅游城市集群、物流中心及对边界区域脱贫都很有意义，对未来几十年助推十堰市人口扩张、GDP上台阶、城市提线也具有深远的战略意义。两条新建300公里高速成本300亿左右，可鄂陕共建，还可通过申请国家基建项目基金、南水北调专项基金、专项扶贫基金、发行城市基建债券等方式建设，后期还可通过收费还款，
2、襄阳市规划建设“四个襄阳”，现在建设的怎么样了？
