按照计划，青岛胶东国际机场运行等级为4F(青岛流亭机场为4E级)，为最高等级，可起降空中客车A380、波音747-800等目前最大机型，与北京首都国际机场、天津滨海国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、昆明长水国际机场、桂林两江国际机场、西安咸阳国际机场等11个机场等级相当。
1、青岛有几个机场？
怎么说呢？一个还是两个，自己判断吧。目前青岛市正在使用的机场为青岛流亭国际机场，位于青岛市城阳区流亭街道辖区境内，早在上世纪三十年代初期，以沧口机场为雏形的青岛机场就开始运营，但几经波折后停航。1982年，位于流亭的民航青岛站建站复航；1987年11月完成了一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场；2007年则完成三期扩建工程，
机场飞行区等级为4e级，停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为12万平方米，可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨，高峰小时旅客5120人次的运输需求，青岛机场共拥有国内航线82条，国际（地区）航线12条，通达全国50个城市和首尔、东京、香港等8个国际（地区）城市。这也是中国十二大干线机场之一，
2011年，青岛新机场历史性地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。2013年9月27日，青岛新机场选址报告正式获得国家民航局批复，根据该批复，备受社会关注的青岛新机场选址落定胶州市胶东街道办事处。
这也就是目前正在建设的青岛胶东国际机场，按照计划，青岛胶东国际机场运行等级为4F(青岛流亭机场为4E级)，为最高等级，可起降空中客车A380、波音747-800等目前最大机型，与北京首都国际机场、天津滨海国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、昆明长水国际机场、桂林两江国际机场、西安咸阳国际机场等11个机场等级相当。
2、为什么要选在胶州建机场？
多谢邀请，小编打算给你一个很“遥远”的答案，其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。貌似交通史上很多关于飞机和机场的设想，都和战争相关，只是随着人们生活水平和城市建设的发展，民用的考虑才占了上风。和平年代的经济发展是有目共睹的，现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州。
说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧，青岛的民航史是从1933年开始的。这一年的一月份，沧口机场投入运营，据记者，1月11日，这一天，由上海至北平的空中航线通航，航程1427公里，途经南京、海州、青岛、天津。此为青岛首次开通空中航线，沧口机场的设立，经历了两年的波折。1931年，中国航空公司成立不久，其副总与时任青岛市市长的沈鸿烈多次磋商后达成协议，在当时的沪平航线中添了青岛一站，
1932年6月，中航开始筹备上海—北平的航线。当时的交通部门为筹设沧口飞机场到青岛交涉，机场用地在沧口大堡头村，共3211公亩，这块地被日本山东农事株式会社以“租用”名义霸占，租期3年，早已期满，日方提出要续租30年，遭到拒绝。一计不成，日本人又生一计：要求青岛出资购买，最终这块地被以25000元赎回，由中航租用。
自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线，时间到了1935年，《青岛市施行都市计划方案》颁布，里面有一项内容：青岛飞机场转移至胶州塔埠头东南海滩一带。青岛市档案馆宣传处处长周兆利接受采访时，曾经说：“规划者已意识到飞机作为一种新式交通工具，‘进步之速，一日千里，将来成为普及化之交通工具，实意中事’。
