目前从德州东站也有直达德州站的公交车，可以从京沪高铁德州东站这个公交站上车，乘坐106路，方向为火车站方向，26站后到达德州站。关于您提出的“德州东到德州有多远，”这个问题，小编按理解，将您提出的“德州东”定义为京沪高铁和青太客专的交汇车站德州东站，将“德州”定义为京沪铁路、石德铁路、德龙烟铁路的交汇车站德州火车站。
1、德州东到德州有多远？
关于您提出的“德州东到德州有多远？”这个问题，小编按理解，将您提出的“德州东”定义为京沪高铁和青太客专的交汇车站德州东站，将“德州”定义为京沪铁路、石德铁路、德龙烟铁路的交汇车站德州火车站。先来说德州东站，德州东站所处的位置除了是处在“一纵一横”两条高速铁路大动脉的交汇处之外，还是是中国铁路北京局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司的分界站，另外，德州东站虽然在山东，但德州东站归天津西直属站管理，而德州东站和天津西直属站，又都归中国铁路北京局集团有限公司管辖，具体地址在德州市德城区崇德十大道，
德州站虽然在山东，但是管理德州火车站的车务段为沧州车务段，大家都知道，沧州属于河北，而德州站和沧州车务段又都隶属于中国铁路北京局集团有限公司管辖。德州站的具体位置在德州市德城区迎宾大街1号，开车从德州东站至德州站最近的距离大约在16公里左右，需要经过24个路口，全程一般需要40分钟左右。目前从德州东站也有直达德州站的公交车，可以从京沪高铁德州东站这个公交站上车，乘坐106路，方向为火车站方向，26站后到达德州站，
自19世纪初，英国人史蒂芬孙发明第一台以蒸汽机为动力的火车后，铁路以大运量、高安全性和可靠性，迅速成为人类最重要的交通运输工具。中国的第一条投入商用的铁路，是1875年英国人在上海铺设的长14.5公里的吴淞铁路，清政府为了便于统治，列强则为了更好的瓜分和攫取中国的利益，双方合力之下，在中华大地上迅速掀起来修筑铁路的热潮。
至1911年时，中国已经拥有了9900多公里的铁路，清朝的灭亡与铁路也有很大关系，由于清末清政府宣布“铁路国有”，导致了保路运动，最终引发了辛亥革命，清王朝彻底灭亡。民国建立后，列强依然延续了清政府时期大肆修建铁路，圈定势力范围，掠夺中国利益的行为，而事实上始终处于军阀割据局面的民国期间，割据一方的军阀们，为了各自私利，也继续了修建铁路的行为。
不过，由于列强个国家标准不同，军阀之间互相防备，导致中国修建的铁路标准大不相同，设备规格各异，完全各行其是，甚至火车轨道之间也无法互通，民国期间的铁路计划，最著名的莫过于孙中山提出的修筑10万英里铁路的实业计划。不过这个实业计划虽然十分宏伟，但是完全不切实际，也没有实施的条件，最终由于战乱，彻底沦为了纸上谈兵，
民国期间，虽然战乱频繁，但是铁路修建一直在艰难进行。到1949年新中国成立时，中国铁路总里程为21810公里，减去清政府修筑的9900多公里，民国38年间一共修筑的铁路为一万一千多公里，民国期间修筑的铁路，主要位于东北、华北、华中、华南等地势平坦、人烟稠密、经济相对发达的精华地区。这些地区修筑铁路，施工难度小，造价低，也更便于列强掠夺，
而西南、西北等人烟稀少、经济落后、地势复杂的地区，则几乎没有铁路。民国期间修筑铁路，最著名的莫过于东北的铁路网，包括张作霖、日本人修筑的铁路，到新中国时，已经占据了中国铁路总里程的一半，其他还有京绥铁路、陇海铁路、同蒲铁路（阎锡山修筑的著名的窄轨铁路）、粤汉铁路、杭江铁路、淮南铁路、湘桂铁路、滇缅铁路，湘黔铁路，叙昆铁路等等。
