提到南阳的发展，曾经有一个千载难逢的机遇，但南阳错过了。老家是南阳，小时候还在南阳读过书，父母现在退休也回到南阳，每年会回去一次，不能说真的了解南阳，但是几十年里对南阳还是多多少少知道一些事，二，新区没有文化，教育可依托，①代表南阳历史文化的卧龙岗，汉画馆在西南片，府衙，医圣祠在老城区，②代表了南阳教育的南阳师院，南阳理工学院，南阳医专，南阳农专，除了工院，几乎南阳的大学都在西南部，距新区相距几十里。
1、南阳发展有什么难点？
老家是南阳，小时候还在南阳读过书，父母现在退休也回到南阳，每年会回去一次，不能说真的了解南阳，但是几十年里对南阳还是多多少少知道一些事。下面只举几个具体的例子来谈谈南阳为什么发展慢，火车站是一个城市的门面。南阳车站也不算什么大的火车站，但是从前年年尾，南阳站就在修，去年回去，还在修，今年五月，我姐回南阳，说火车站还没修好，
在网上查了一下，有说18年年底改造完成，也有说过了19年春运。不是新建一个车站，仅仅是改造车站，需要用那么久吗？我不知道原因是什么，但有一点是毫无疑问的，效率很低，改造门面都如此低的效率，其他可想而知。为什么效率低下？我猜测跟这里事事都讲关系有关，有关系办事，一路畅通。没有关系，难上加难，举一个例子。
有一年我去乡下探望大姨，表哥委托他一个朋友开车送我，也是公务员，而且是上班时间，其实回乡下的路我知道，距离城区也就是20里地，我跟表哥说，我自己搭公交车就行，左右不答应，非要让朋友送我。我到现在都理解不了，有什么必要？我自己去汽车站搭车，不是最方便吗？而且谁也不用麻烦，也不用欠别人人情？现在想想，比较奇葩的是，表哥竟然能在上班时间找到一个公务员送我回乡下，这人到底有多闲？更奇葩的是，到了城边的收费站，他为了省钱，跟人家收费站的人说，那个谁你们认识不认识？连续说了三个人，人家说不认识，才勉强交钱，
2、南阳新区未来五年发展如何？
古人建城市是先有集市，也就是说以经济为中心，后建城堡，也就是说人围绕着集市生产生活，从而发展为城市。南阳是古城，是现代中国的地级市，建设新城区应遵循历史文化，接照经济规律办事，一，新区没有经济依托，①距市中心太远，历史上和现代一至没有集市，和购物中心。②本区域是南阳工业最落后地段，除了早已倒闭的县砖瓦厂没有见到工业，
农业还可以有前南阳县的大量优质水浇地，小麦亩产高，棉花质量好。二，新区没有文化，教育可依托，①代表南阳历史文化的卧龙岗，汉画馆在西南片，府衙，医圣祠在老城区，②代表了南阳教育的南阳师院，南阳理工学院，南阳医专，南阳农专，除了工院，几乎南阳的大学都在西南部，距新区相距几十里，三，新区发展的的唯一优势是西边靠白河，空气质量好，东边地势平坦，北有省道，南接国道，紧邻机场，离高铁站不算太远，交通比较便利，土地资源丰富，适合休闲居住。
3、河南南阳这座城市未来发展大吗？
感谢邀请，南阳我去过几次，从大的方面讲，历史上盆地捧起了南阳，而现在又困住了南阳，南阳自古是个人杰地灵，山清水秀的地方，但是在现代基本是没落了。现在南阳处在河南的西南角，拥有河南最多的人口，最大的面积，但是现在没有高铁，有两条铁路线，山地地形也使得公路修建并不顺畅，但是南阳的未来发展机遇是非常大的，首先南阳是鄂豫陕的区域中心，再者南阳在今年也要迎来高铁时代，南阳的整体经济现在也位居河南第三位。
可以说南阳本身不缺人、不缺资源、不缺滋润企业的土壤，缺的是能顺利进出南阳的交通线，俗话说，要想富先修路。我南阳的同事在周口工作，周末回南阳也是很难坐车，但是南阳到周口的高速已经在修建，将来就能方便多了，从这一件小事就能看出，在当今社会交通便利多么重要，所谓的方便和跨城生活都要建立在便利的交通上，因此我认为南阳有着独特的魅力，但还要不断的改善自己，建设交通，这样才能吸引更多的企业，更多的贸易，这就是南阳的机遇所在。
