我总结了下跑滴滴能赚到钱得几个因素。现在跑滴滴已经不是好的选择了，本人4年滴滴老司机，坐标武汉，好在呼市天然气供应还算充足，因此专职跑滴滴的多数都改了气，这样多少可以抵消一部分成本，总而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把当地的市场情况摸清楚，不要盲目的去买车或者租车跑滴滴。
1、你所在的城市，滴滴起步价司机到手多少钱？
以我所在的城市呼和浩特市为例，滴滴出行的起步价是9元，司机得到的是7.2元，再减去5毛的服务费，实际到手的是6.7元。呼和浩特市贵为自治区首府，算是三线城市，但是城区面积相比之下，不是很大，人口300多万，这里的滴滴司机，通常的流水在300元左右。当然四五百，六七百的也有，但是比例不大，应该是百分之几的概率，甚至更低。
好在呼市天然气供应还算充足，因此专职跑滴滴的多数都改了气，这样多少可以抵消一部分成本，随着新政正式实施，许多车辆都面临不达标的问题，如果不选择更新车辆，只能是退出。但是如果选择更新，那么面对十几万的投入成本，靠这个单价想要挣钱，绝非易事！这也是目前争议的焦点，和不得不面对的尴尬！这种情况相信大多数区域都一样，一二线城市还好，像题主提到的起步价四五元的地方，更是不可能挣到钱，
2、潍坊现在跑滴滴合法吗？
合不合法的跟我没关系我只关心哪个对我来说更方便最起码打滴滴没被拒载过没有半路停下拼车拉人不打表天气原因加价平台也写的很清楚嫌贵可以不坐路线规划也可以实时显示凡事都有两面性出租车司机也有很多好的有时候从自我身上找找原因钓鱼执法这样那样的都是为了生活有那功夫还不如多挣两毛钱别丢了自己的人我看到的都是出租车黑滴滴还没看见过滴滴黑出租车呢这就是差距。
现在跑滴滴已经不是好的选择了，本人4年滴滴老司机，坐标武汉，我总结了下跑滴滴能赚到钱得几个因素。一、所在城市人口数量，人多相对而言用车的客户就多，这样司机的接单量也相对而言要多，单子的多少直接关系到你的收入！二、城市的面积，比如武汉，光中心城区就有7个，远城区6个，从光谷一单到汉口少说也要5、6十块，从任何一个中心城区到远城区，最少也是几十块，远距离的单子就可以保证你得流水能起得来！小城市地方太小，跑来跑去都是些起步价！流水上不了，这样就很难有钱赚了！三、起步价和计费高低，滴滴每个城市的价格是不一样的，特别是起步价，北上广深起步价是13左右，武汉快车的起步价是10元，司机到手是8.5元，然后还要扣掉5角的通信费，
同样每分钟的时间费用一线城市最高，以此类推！我在宜昌坐过一次滴滴，他们那里的起步价是7块，司机到手5.6，如果所在城市的收费标准太低，跑滴滴是没有意义的。四、车型，现在武汉很多租能源车跑滴滴得，租金3500–4500不等，加上每天充电的费用，一天的成本在200块左右，如果用自己家用的车跑，排量一定要低、省油就等于赚钱了！如果你拿个2.0排量的去跑，我怕你一天连油钱都赚不回来！总而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把当地的市场情况摸清楚，不要盲目的去买车或者租车跑滴滴！现在就连深圳因为滴滴车辆的无限投放，导致狼多肉少闹退车，滴滴这个门槛太低，如果年轻还是找个有成长空间的工作做做，毕竟现在开车已经是成年人都会的基本技能了，想靠这个赚钱很难了！，
4、潍坊现在要求滴滴打车车主必须开12万以上车才有资格运营，你怎么看？
本月5号去广州待了五天，滴滴打车和出租车和谐相处，感觉出行真方便。期间去了肇庆，出租车已很少见，滴滴随叫随到，五万元的车型坐过2次，不由得让人感叹开放程度就是高，当地政府部门顺应社会发展趋势，潍坊竟然硬性规定12万才能上路，满街跑的北京现代出租不就六七万元吗？给人以安全为借口维持垄断之感觉，仅仅滴滴车型一件事，足以说明在机关部门理政方面，山东与广东差距之大。
