兰州局嘉峪关机务段货运标准班司机5000-60比副司机高800左右。客运司机在单司机的基础上再多1000-20司机与司机之间的收入是有差距的，司机按计件（劳动时间），统计工资，火车司机劳动强度大，承担责任大，没有节假日，没有白天夜晚之分，强电强磁场，不能正常吃饭起居，生物钟紊乱，六十岁退休（现在十八个铁路局只有兰州局）。
1、各局机务段的司机和副司机工资都有多少？
兰州局嘉峪关机务段货运标准班司机5000-6000,比副司机高800左右。单司机6500-7000，客运司机在单司机的基础上再多1000-2000。司机按计件（劳动时间），统计工资，所以司机与司机之间的收入是有差距的。火车司机劳动强度大，承担责任大，没有节假日，没有白天夜晚之分，强电强磁场，不能正常吃饭起居，生物钟紊乱，六十岁退休（现在十八个铁路局只有兰州局），
2、在铁路机务段当货车司机，想辞职没勇气，家里条件不好，该怎么办？
兄弟，我今年刚被郑州铁路局洛阳机务段录取，你知道我走这条路用了多少年吗，我12年入伍，14年退伍，退伍后被告知不能安排到铁路上，然后非常失落在家里待了四五年，这四五年我什么都干过，刚退伍时候的踌躇满志，到后来的满身伤痕，我非常非常清楚外面的社会，现在回头想想，还是铁路局这碗饭更好一些。我在外边给人当过保安，给人当过服务生，给人家当过装修工，去过工地，也去过电厂给人家做那种铺电线的工人，在自己家里也当过钢筋的搬运工，
我想我的社会经历应该比你丰富一些，而且在部队的两年，我认为这应该是我这辈子工作强度最强大的两年了，也给我的意志带来了很多磨练我总认为你们这种有逃跑思想的人，都是因为意志不够坚定，贪图享乐。不知道是不是这种情况，但愿你不是这种人，好兄弟，听我一句劝，这是多少人求之不得的事情，我作为铁路子弟，还是有很多其他的同学同事都没有进来的，我也属于不幸中的万幸，误打误撞进来，所以我都在想，我死也要死在火车的操控台上。
3、本人弟弟今年要去机务段工作，他不想当火车司机，想找个不熬夜的工作有什么推荐？
应该去铁路局机关工作，早9晚5穿干净制服工资又高，到了一线上班那有不熬夜的工作了。年轻人刚参加工作应该吃苦耐劳多干活儿，不愿吃苦、怕累别说领导不喜欢，连同事也会看不起你的，铁路上班就是又脏又累的活儿，不愿吃苦、受累最好还是继续读书考研，考公务员，不愿吃苦、受累趁早离开铁路，不应给同事，领导多舔麻烦。。
