为什么武汉会有武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站、汉阳火车站这样多个火车站的配置。②假设汉口火车站为武汉北站、武昌火车站为武汉南站、武汉火车站保持不变、汉阳火车站为武汉西站，这样可能会觉得武汉和其他城市一样没有多少特色，通过数据分析，武汉列车乘客数量呈上涨趋势，这几个火车站的压力也挺大的，未来还会新建其他火车站。
1、为什么武汉会有武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站、汉阳火车站这样多个火车站的配置？
为什么武汉会有武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站、汉阳火车站这样多个火车站的配置？①以北上广深等各大中城市为例，它们都是以北站、南站、东站、西站以及城市名称为主的火车站命名，武汉只是没有“跟风”罢了，因此让人感觉当地火车站很多的样子。②假设汉口火车站为武汉北站、武昌火车站为武汉南站、武汉火车站保持不变、汉阳火车站为武汉西站，这样可能会觉得武汉和其他城市一样没有多少特色，
③武汉是全国七个超大城市之一，常驻人口在一千万以上，长期获得客流量十强城市称号，说明本市火车站都是“物有所用”，并非某些城市的火车站一天也就几趟列车上下客。通过数据分析，武汉列车乘客数量呈上涨趋势，这几个火车站的压力也挺大的，未来还会新建其他火车站，武汉是中国老牌铁路中心之一、也是全国十大城市之一，城市影响力逐年高升，为当地铁路格局带来诸多机遇，已规划多条待修铁路。
2、武汉这么大，几个火车站位置为什么这么近？
武昌火车站是建设得比较早的，现在的汉口火车站也是三十年前迁建的，那个时候武汉城区的范围也不像今天这么大，以前火车客运站尽可能修建在靠近市区的地方，同时也要符合铁路的整体规划布局，不能为了一座车站把线路绕太远，而且城市的火车客运站如果离城区太远，那么对民众出行也是相当不便的，新建车站如果不是原有车站位置改建，那么一般会选择城区旁边未开发地区，然后也拉动了周边开发。
现在交通方便了，城区范围扩大了，你觉得城区里面几个火车客运站离得近，但在过去这个距离算远的了，而且其它很多城市两个及以上火车客运站的，距离也不一定就很远，比如北京站和北京西站、成都站和成都东站、广州站和广州东站这些同城车站之间的直线距离也不是很远，同一座城市有多座火车站主要是分流，减轻火车站周边人流量与交通压力。
