一汽-大众走的是沉稳低调的风格，在新迈腾GTE身上有了相当大的改变。在品质方面，新迈腾GTE比凯美瑞更强，新迈腾GTE采用的是免维护蓄电池，而凯美瑞采用的是铅酸蓄电池，需要维护，没记错的话，19年上汽大众才上市帕萨特和途观混动，称之PHEV，2020年一汽大众才上市迈腾和探岳，称之GTE，其实说的一个东西，大众也只有这套混动系统。
1、gte电池组多少钱？
这个问题估计我来回答比较合适，只是写GTE电池组，还是小写，不是每个人都能看明白，毕竟这个只是个缩写，加上大众两个字，可能就有不少人知道了。我是专业从事新能源汽车专业的，见证了国内新能源汽车从无到有，从不成熟到逐步完善相对成熟的过程，帮助过自主品牌发现过设计问题，也帮助外资品牌厂家设计、制造新能源汽车培训设备，
用于工厂内部培训。在此过程中，觉得有义务客观地介绍国内新能源汽车的长处和短处，优点和缺点，因此利用休息时间写点来介绍，也让普通消费者客观看待新能源汽车，当然被喷的次数不少，我并不介意，只能说明很多人没有真正了解，我觉得更有写的必要，当然写点这个对我来说不难，回到正题，GTE是大众(包括奥迪)插电混动系统的简称。
没记错的话，19年上汽大众才上市帕萨特和途观混动，称之PHEV,2020年一汽大众才上市迈腾和探岳,称之GTE,其实说的一个东西，大众也只有这套混动系统，GTE电池组是三元锂电池，容量12.1kwh，按照国内上市的情况，都在质保期内，没有进入维修期，即使维修，上汽大众，一汽大众以及一汽奥迪的价格也不会一样，预估3万元以内都是合理的。
2、迈腾混动版值得买吗？
新迈腾GTE的设计相比老款进行了优化和调整，它的风格更加年轻，在原来的基础上有了一定的差异化调整，格栅加入了GTE标识，雾灯被LED日间行车灯取代，再有黑色前杠的调整让新迈腾GTE的风格更为动运化。车尾采用了隐藏排气设计，车标下方有字母标识，车尾最明显的变化是尾灯，内部采用了回力标式的LED灯源，作为新的家族设计拥有更高的辨识度。
凯美瑞的外观设计也很大胆前卫，蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼搭配极具运动气息，一汽-大众走的是沉稳低调的风格，在新迈腾GTE身上有了相当大的改变。内饰采用了大尺寸的中控镶嵌屏幕，贯穿式的空调出风口，看着更加简洁大气，座椅全部是采取真皮包裹。后排座椅坐垫相对来说宽大，对腿部支持特别充足，新迈腾GTE的车身长、宽、高分别为4865×1832×1469mm，轴距是2871mm，空间利用率大。
凯美瑞的轴距是2825mm，空间利用率低，空间狭小，乘座不舒服，动力方面，新迈腾GTE采用的是1.4T发动机，最大马力150马力。电动机最大马力116马力，纯电起步，电机峰值扭矩330N·m，加速能力强，混动模式下，综合最大功率155Kw，系统最大扭矩400N·m，动力更强。传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，
续航上，百公里综合油耗约2.0L，纯电续航里程56km。所以在市区上下班纯电状态下就可以，省油、省钱，凯美瑞搭载的是2.5L发动机，电动机峰值功率是88Kw，电机峰值扭矩是202N·m，因此纯电行驶里程小，在市区上下班都得采用混动模式，实际上并不省油。在品质方面，新迈腾GTE比凯美瑞更强，新迈腾GTE采用的是免维护蓄电池，而凯美瑞采用的是铅酸蓄电池，需要维护。
