苏州目前只开通了1/2/4三条地铁站，如果2019年12月3号线开通运营，2021年及以后年度5/6/7/8号线和S1线(经过昆山对接上海地铁)陆续开通，苏州的地铁运输功能会进一步提升，出行会更加方便，但整体不会像北上广深那么拥挤。本人根据个人经历，认为原因有以下几个方面(纯属个人观点，如有出入，敬请谅解)。
1、苏州居然还有有轨电车？有必要吗？
我住在有轨电车二号线边上，应该说有轨电车作为一种交通形式是可以的，可我认为有轨电车最大的功能定位应该是观光，因为是地面列车，车厢通透，比较有利于游客欣赏窗外的风景，这一点确实比地铁好！但是高架上的屏蔽门又会影响游客视线，一定程度上观光功能打了折扣！还有就是有轨电车沿线地区的景观还不够漂亮，需要好好规划，让游客置身如梦如幻的田园风光世界！有轨电车目前乘坐还是有点不太方便，发车间隔较长，无法到达想要去的地方等，还没做到与大型商业中心无缝对接！。
到过东南沿海所有地级市(因工作关系，北京上海都有长时间呆过)，也到过华北、华东、华南、华中所有省会城市和大部分地级市，从1998年到2008年，在深圳(关内4年多，关外5年多)呆了10年，2008年举家来到苏州，到苏州也有11年了，本人根据个人经历，认为原因有以下几个方面(纯属个人观点，如有出入，敬请谅解)：1/苏州一城四核(吴中吴江只算一核) 4个县级市，经济发展均衡，美景到处分布，宜居环境都很优，工作和居住地相对较近，这样减少了市民出行的概率，也减轻了上下班交通造成的拥堵。
2/苏州经济发达，居民比较富裕，家庭轿车已经普及，很多家庭拥有2部或以上，上班开私家车非常普及，出行也首选开私家车。因为道路规划建设比较超前，非高峰期基本不存在堵车，这样减少了地铁出行。3/公交系统特别发达方便，一方面表现是全:包括公交，有轨，地铁，城际列车，高铁，动车，公共自行车，出租车，滴滴网约车等，构成了一个立体流动的交通网络，
另一方面表现是密:不管哪种交通工具，车次安排的很多，不需要等太久。4/苏州电瓶车也多，小而灵活快捷的电瓶车也缓解了地铁压力，减少了交通拥堵，当然，苏州目前只开通了1/2/4三条地铁站，如果2019年12月3号线开通运营，2021年及以后年度5/6/7/8号线和S1线(经过昆山对接上海地铁)陆续开通，苏州的地铁运输功能会进一步提升，出行会更加方便，但整体不会像北上广深那么拥挤。
