那如果要跟沿海城市比可能就差那么一点点，因为沿海城市的城中村基本上已经消失，还有就是沿海城市一般都是多雨，而郑州处于北方少雨，因此看到郑州好像有点脏，其实郑州在北方城市中，也算很干净的城市了。谢谢邀请郑州目前的城市建设水平还是很好的，达到了前所未有的高度。
1、二线城市的郑州，为什么限号还那么堵？
曾几何时，郑州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵。一个红绿灯动辄得五六分钟才能过去，遇见发生车祸，那路上就更是堵得水泄不通，题主说的限号还堵车，肯定不是说的这一段儿的单双号限行堵车，而是之前施行的一天限两个号的时段。堵车有多方面的原因，首先郑州城市发展越来越快，原有的道路已经不能满足现在市民的需求，郑州全市修地铁修路的地方比较多，会造成拥堵，
其次郑州每年人口净流入数量很大，机动车拥有量也位居全国前列。最后郑州电动车拥有量也很惊人，部分电动车主存在不按交规行驶的情况，也会造成拥堵，而这些情况都在逐步改善，据高德地图2018年7月20日发布的二季度拥堵数据，在全国300多个城市中，郑州的拥堵排名只有第54名，比洛阳第48的排名还要靠后，在高峰时段，郑州车辆平均出行速度在29.38公里/小时。
2、为什么有人说河南的城市发展只有郑州一家独大？你怎么看？
感谢邀请，郑州是河南省省会，确实是一家独大，占据着河南21%的GDP，从2018年的经济总量看，郑州是河南唯一一个过万亿的城市，而其他地市连五千亿都没有达到。并且在政策上郑州是省会，国家支持建设的中心城市，也是一家独大；在交通上形成米子型高铁网络，也是全国重要的交通枢纽，更是一家独大，但放眼全国，郑州与其它城市相比真的不算什么，排在第一的银川占宁夏的一半以上，2017年省会城市经济占比超过本省30%的有10个，而郑州在所有省会中只排在了倒数第七位。
其实这种情况是由我国的经济发展模式决定的，就是一主多副带全省，先富带后富，在资源有限的情况下，只能集中资源发展一座城带动一个省，所以这也是我国国情的真实写照，也是城镇化进程中难以避免的事，总之，郑州在河南确实是一家独大，但这也并非郑州能够决定的，郑州每年也在吸引更多人来此居住，带动全省发展。所以无论是否多么强，郑州惠及的还是我们河南自己的人，
3、郑州建成以郑州为中心的城市群要优于以郑州为中心的大城市，你怎么看？
感谢有机会回答这个问题，郑州作为国家支持建设的国家中心城市，其职能就是要带动中原城市群的发展。那么如何去建设？这个问题值得探究，今天借此机会跟大家分享下我的看法，城市群建设为什么要有中心城市？我对于城市群建设需要中心城市的看法是这样的，有句俗话“火车跑得快，全靠车头带”尤其是在我国改革开放后，由东部沿海城市率先发展经济后来普及到全国，可以说这是我国的一笔宝贵财富。
基本上我国城市或者区域发展思路都是这样，先发展试点城市，然后普及经验，城市群发展优先选定或叫培育中心城市的目的也在于此，我国地域辽阔，每个区域的发展水平不一样，文化风俗等都不同，相同或者相近的城市成为城市群，有一个中心城市，中心城市优先试点发展，然后普及经验，最后实现大家共同发展的目标。如果连好的经验都没有，发展注定会不顺利，
既然是试点城市肯定是要优先发展的2016年12月26日，国家发改委印发《促进中部地区崛起“十三五”规划》，正式批复郑州建设国家中心城市；2016年12月28日，国务院正式批复《中原城市群发展规划》。从这个时间点可以看出郑州建设国家中心城市与中原城市群的发展是密不可分的，从其他国家中心城市也可以看出，基本建设中的国家中心城市都承担着区域的经济发展的重任，
我的看法是中心城市肯定是要先发展好之后才会带动其他城市发展，原因有几点：第一、郑州不比北京和天津，本身就属于一线城市，产业、企业、教育等资源优势明显，具有足够的辐射能力。郑州目前来说基本上还处于二线城市之列，虽然说经济发展有些起色，但是整体实力不强，产业低端的问题不解决，根本就辐射不起来；第二、城市群的深层次发展，重要的就是要产业分工；比如：中心城市承担科研、服务、文化、高端制造等高新技术等产业，其他城市承担生产制造、配套加工等产业，这样才会说真正实现区域共同发展，因为产业融合了，高中低产业层次分明大家都有钱赚。
