关于绿皮火车的经历怎么可能会忘记，当年第一次带着先生回家见家长，因为先生是外地的，而且当时绿皮火车还没有提速，去先生家坐火车需要十一个小时，父母怎么都不同意，无奈先生只能先离开再做打算，总不能一直住我家。有一个规律高铁基本上都是白天到晚上十二点之前，普速列车都是白天也有车次，晚上十二点到五六点都有车次。
1、火车一般几号车厢人比较少？
列车格局设的不一样，也是分长途和短途。一般分112座和118座，有12节到18节车厢，短途车厢节数少，长途节数最多。人少的一般集中在中间，人最多的长途集中在尾2号，一般5号为餐饮车厢，8号多为乘警乘务员换班休息室。从车头前数多为起点站到终点站旅客，尾前都是上上下下的短途但站票也多，一般卧铺车箱是定员的，中间总有两节是预备车箱，是人多挤不了才往那车箱移动。
国内长途最远的是新疆伊宁至上海的T206次特快，行程4000多公里将近5000公里，其本上绕行北疆4个市到乌鲁木齐，然后才到达上海，经过省市有乌鲁木齐，兰州，西安，郑州，南京等。坐火车也分季节，春运高峰期都紧张，低峰期一车箱坐18个人也有，但从坐列车来看，尾前车一般很拥挤。短途车一般不太拥挤，长途车要比短途挤一点，
2、现在出行为什么感觉坐绿皮车的人还是比做高铁的人多？
《绿皮火车》怀念从前的绿皮火车‘’哐啷啷‘’的声音从岔道开始并轨后走在自己的专线上汽笛的声音飘到很远的地方在‘’一山放过一山拦‘’的山腰间盘旋车厢里的欢声笑语一部分伴着轰隆隆的呼啸飞到了远方另一部分则遗留在深邃的隧道里让寂寞的大山有了快乐的味道最美莫过于列车在弯道上行驶长长的画出一个弧形犹如平地上的一道彩虹车身秀丽又很大气有时候风驰电掣‘’嗖嗖的‘’快速移动窗外的美景有时候缓缓而行很绅士地礼让着同伴的急速前进最美的也莫过于两列飞奔火车会车时动人心弦的时刻虽然在两条不同的道上以极快的语速相互问候着而后又把这段话拉得很长很长以至于两车的话交织在一起连车尾也听的一清二楚在高速运转的交通时代绿皮火车仍不遗余力地在忙碌着或许在若干年后也许就在明后天它的身影将彻底的淡出而它的伟岸会永久置留于人们的脑海怀念从前的绿皮火车。
3、绿皮火车的那些经历你还记得吗？
绿皮火车的那些经历你还记得吗？关于绿皮火车的经历怎么可能会忘记，当年第一次带着先生回家见家长，因为先生是外地的，而且当时绿皮火车还没有提速，去先生家坐火车需要十一个小时，父母怎么都不同意，无奈先生只能先离开再做打算，总不能一直住我家，而当年倔强的我孤注一掷的跟着先生离了家，等母亲反应过来追出来时我们已经坐车离开了，那个年代可没有的，母亲为此很是担忧，（因为我什么都没带）埋怨父亲没有拦着我，父亲无辜背锅…跟着先生到达火车站，仓促之下只有站票，千禧年坐过火车的都知道，火车挤成什么样，过道里，车厢接头出，都站满了人，我们在车厢接头处站着，先生来时带有一个箱子，先生让我坐箱子上，他站外面护着我，那情形当初没觉得有什么，现在想起来莫名有些心酸…一会列车员（花生瓜子八宝粥）的小推车过来了，要让一让，一会又是（啤酒饮料矿泉水）的小推车，再来一个泡面的小推车，又要让一让，就没一会安生的，后来先生实在是心疼我，叮嘱我不要动，原地呆着，他挤了好几个车厢去补了卧铺票，又挤回来抗着箱子，牵着我挤去卧铺车厢。
4、现在为什么绿皮火车没了，到哪里都是高铁，好贵啊？
我是彭侠客，我今年四五六七几个月都是坐普速列车出去旅游的。为什么不选择高铁？因为我认为高铁贵，特别是去远距离的地方，我从衡阳到金华普速列车才115元，时间是10个小时以上，而高铁呢，几百元，衡阳到金华高铁速度快，花钱多，现在挣钱不容易，高铁基本上一个小时需要一百元左右，普速列车一个小时10元多。其实我是也是短途选择高铁，一百元左右花钱不多，如果花几百元坐高铁真的花钱。
