都简阳运气好，让机场修在了简阳，成都，为了这个机场，也得要收编简阳。虽然简阳与成都，渊源很深，其所属龙泉、洛带...也是早就忍痛割爱，划与成都，区区龙泉到机场，袅袅几十里，只是弹指一挥间，坐收江山美女，规划中，“东进”是重中之重，“双核成都”的主场，是“一山连两翼”的“成都梦”...没有简阳，成都发展受困于“两山夹一城”的困境之中。
1、成都龙泉驿地铁到机场怎么走？
俗话说三十六计走为上，第一肯定走路了。中华上下五千年历史，行军打仗，走街串游，进京赶考，还有重要的沿路乞讨，都是一步一步走下来的，想想长征那样的路途，污淋磅渤走泥丸的感觉，何不体验一下呢。走路可以走最近的路，顺便看看沿路的景色，还不忘拍下心情，想想微信步伐里面一下子就上万甚至几十万步，傲视群雄的感觉就是君王阅兵，威风凛凛，
如果是去简阳国际机场的话，还可以翻越龙泉山脉，犹如江巨龙踩在脚下一般，遨游天下第二嘛，坐三轮。想起三轮的历史，首先要从很久开始，那个时候，还是马力拉车，想想两军交战，将军四周环绕，一人独霸天下，只需一声呐喊，冲！！万剑启发，万马奔腾，运筹帷幄，决胜千里之外。区区龙泉到机场，袅袅几十里，只是弹指一挥间，坐收江山美女，
演变到近代的人力拉车，更让你觉得随你操控自如的摩天轮，左摇右晃，畅行自如。先当三轮，条条大陆通罗马，遇山开山，遇河建桥，随时随地让你体验鲁班之力，更是风雨同行，开天辟地。第三，自行车，生命在于运动，奥运项目的王者风范。能穿山越岭，乘驰疆场，飞驰大路，广阔无边，当你对自行车玩到极值时，飞起来不再是梦。想想当代交通，汽车遍野，红灯无数，公交缓慢，地铁无缘的时代，选错一样，让你分分钟欲哭无泪，龟速是那么的快，
想想交通拥挤，你依然驰骋于如风，穿针引线，如影随形。蓦然回首，笑奔驰宝马，慢如蚁虫；看捷豹宾利，一停一动；忘凯迪拉克，只能忘路而兴叹；数谁迅速，唯我单车，是不是有一种莫名的冲动。而看当下，摩拜黄车，漫山遍野，哈罗滴滴，随处可见，方便的代名词，为你而生。第四，传统风格，骑行，对于这个，当然是骑马什么的，城市交通，现在基本以没有马的身影。
2、简阳市划归成都，是因为天府国际机场在简阳吗？
简阳去了成都，让周边县市，或多或少，平添了许多烦恼，也多少有了些羡慕嫉妒恨，都说，简阳运气好，让机场修在了简阳，成都，为了这个机场，也得要收编简阳。这个，当然也是事实，但我们假设一下，如果当初，简阳与金堂争机场，金堂赢了，成都就不会要简阳吗？答案显然是否定的...其实，有无机场，成都与简阳都会走在一起，都“心会因爱一起飞。
”这个判断，可以从成都“东进，西控，中优，南拓，北改”新战略中看出，规划中，“东进”是重中之重，“双核成都”的主场，是“一山连两翼”的“成都梦”...没有简阳，成都发展受困于“两山夹一城”的困境之中。龙泉山，也无法担当“成都绿色之心”的环保重任...成都，难以解决风～水～地～人～产～经～通...等结构难题，也少了一百多万劳动力，少了以百亿计的GDP，少了三岔湖，龙泉湖和悠悠沱江水...少了“沱江东来第一城”的辉煌历史，
成都，走到二十一世纪，要想突破瓶颈，要想更好布局与渝黔滇桂的共同南向，更深入参与“一带一路”...收编简阳，志在必得。从另一方，简阳方面看，简阳愿意被成都收编入列吗？答案，显然也是肯定的，16年5月中旬某一天，突然接到简阳朋友来电说:...简阳活了！从今天起，划给成都了！我问，这事，真有那么重要吗？朋友答:...非常重要，至少，从今天起，全城公厕不再收费了...。
由此，足见简阳之喜悦，虽然说，简阳与成都，渊源很深，其所属龙泉、洛带...也是早就忍痛割爱，划与成都。但简阳整体希望融入成都愿望，不能、不敢、也没有自如表达过，虽然说简阳决定不了自己是否归队成都，但数十年来，简阳对资★的离心，却是司马昭之心，路人皆知，...无论在哪个时期，你很难寻觅到一位简阳人，会说自己曾经是资★的...，相反，他会说:...本来大市应该设在...大市没有为发展出过力...大市虹吸了多少财富...等等等等。
