东莞大道是连通什么镇，东莞长安虎门镇长是什么级别

1，东莞长安虎门镇长是什么级别

东莞市辖镇长是正处级。

东莞长安虎门镇长是什么级别

2，东莞市东莞大道卡布斯国际广场B栋属于东城还是南城

南城

不明白啊 = =！

东莞市东莞大道卡布斯国际广场B栋属于东城还是南城

3，广东东莞是属于什么方向

东莞市位于广东省中南部，珠江口东岸，北接广州，南连深圳。

广东东莞位于中国华南地区，广东省南部，珠江口东岸，东江下游的珠江三角洲。地理坐标为东经113°31′-114°15′，北纬22°39′-23°09′。最东端是谢岗镇的银瓶嘴山，最南端是凤岗镇雁田村的雁田水库，最西端是沙田镇西大坦村的狮子洋中心航线，最北端是中堂镇潢涌村的东江北支流中心航线。东西长约70.45公里，南北宽约46.8公里。东莞市东接惠州市惠城区和惠阳区，南抵深圳市龙岗区和宝安区，西挨广州市南沙区、番禺区和萝岗区，北达广州市增城区和惠州市博罗县。四周共与广州、深圳和惠州的9个县级行政区接壤。

广东东莞是属于什么方向

4，东莞行政区划分

东莞市辖32个镇（街道）；其中包括4个街道（莞城街道、南城街道、东城街道、万江街道）；28个镇（石龙镇、石排镇、茶山镇、企石镇、桥头镇、东坑镇、横沥镇、常平镇，虎门镇、长安镇、沙田镇、厚街镇，寮步镇、大岭山镇、大朗镇、黄江镇，樟木头镇、谢岗镇、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇，麻涌镇、中堂镇、高埗镇、石碣镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇）。有些镇离市区挺远的

东莞是一个地级市，面积只有2465平方公里，算很小的啦。分为28个镇和4个街道办。每个镇或者街道办都像个小城市般繁荣，所以有“东莞没有市中心之说”，因为像虎门长安这些远离市区的镇经济水平比位于市区的东城南城莞城万江这四个街道办都要好，所以很多事情不需要到市中心去办。所谓的市中心就是政治功能比较强而已。虎门长安塘厦这些镇更分别排在全国千强镇的第一，第三，第五名。不是东莞的行政区域划分很独立，其实交通也很方便的。你所说的公交是指镇内公交，东莞的公交分为跨镇公交，市区城巴，市区小巴，旅游线巴，镇内公交和其他私营的客运公司。在市区你只能看到市区城巴和市区小巴。每一个镇都有自己的镇内公交的，到别的镇，你可以坐跨镇公交。你在常平东莞东火车站下车后，出站直接可以到公路对面坐k18路车，20块钱，一个小时左右就会到东莞汽车总站，（途中还会经过南城车站，也是蛮多车坐的），到了东莞汽车总站那，有发往各镇的跨镇公交，市区城巴和省内各市，省外长途的车，这四类车的上车点分得很清楚的，一般你在汽车总站下车后，走几步，往右是市区城巴，主色为黄色，带有绿色，是到市区里的，一般2块钱的，路线的长会分段收费；往前是跨镇公交，主色为黄色，带有紫色，价格比较贵。亚洲最大的imax银幕也在东莞汽车总站附近的华南mall的万达国际电影城里面，不远，走路10分钟就到了，或者坐市区城巴28路坐一个站就到了，走路因为方向也不好说，有钱的话到了汽车车总站你可以到外面打的，哈哈。。。做到华南mall下车后，再往前走几步就会真功夫啊kfc之类的快餐店，往右看有一些游乐项目，跳楼机为标志吧，你就走进去，就会看到万达国际电影城了，走进那座建筑，上三楼就是了百度地图

5，广东东莞建轻轨是从哪到哪的途经东莞哪些地方

根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.37 公里，通过镇区21个，设立车站55座。　　Rl线从麻涌到黄江南站，是一条西北—东南方向的直径线，全长59.44公里，其中汽车总站站到会展中心站0.66公里，其余均为高架线38.78公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。　　R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部—西南方向的切线，全长59.91公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.22公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城，莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。　　R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南—东部的切线，全长50.85公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.85公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。　　R4线从Rl线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。　　根据规划，轨道交通近期静态估算总投资为273.3亿元，动态总投资为295.4亿元。东莞市轨道交通R2线一期石龙站至新城中心将最先开工。记者从东莞市城建规划局获悉，届时，从莞城到石龙的出行时间将从现在的70分钟缩短为15分钟。　　近期建设项目将分三期实施。其中一期工程为R2线一期，从石龙站至新城中心；二期工程为R2线二期，从新城中心至长安汽车站；三期工程包括R1线一期和R3线一期，其中R1线一期从新人民医院至松山湖，R3线一期从松山湖至东莞东站。　　远期工程首先建设R1线麻涌-新人民医院站和松山湖站-黄江南站，全长31.8 1公里，其次建设R3线东莞东站-谢岗东站、R4线黄江站-清溪汽车站，线路全长37.3 8公里。　　据悉，东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，Rl、R2、R3线采用最高速度120公里/小时的车辆，可以满足出行时间要求。　　在车辆选择方案上，规划暂按采用普通轮轨系统、B型车考虑。　　据介绍，东莞市为分散组团式城市布局，R1、R2、R3线均为连接市域各功能片区的市域快速干线，R1线最大站间距为11.5公里，平均站间距为4.53公里；R3线最大站间距为6.67公里，平均站间距为3.87公里；R2线最大站间距为5.3公里，平均站间距为3.13公里。　　旅客在车上的时间相对较长，为提高乘坐舒适度，在满足客流量要求的前提下，规划建议应适当降低车辆定员，以适应本线功能定位和客流特征。　　规划显示，R1、R2、R3线近远期车辆正常载客，站立定员采用5人/平方米标准，具体定员为带司机室车辆为180人/辆，不带司机室车辆为210人/辆。　　R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，全长59.91公里。　　该线途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街和长安等镇区，设站20个，4个换乘车站。在石龙站可与广深铁路换乘，在会展中心站可与R1线换乘，在新东莞站可与广深港客运专线换乘，长安汽车站可与R3线换乘。　　功能定位：连接西部城镇密集带。南部通过长安后，接深圳机场站，北部在石龙站预留与增城的接口。　　走向：北起石龙火车站西广场，经莞龙路、学院路、东城西路、东莞大道、省道S256线，止于长安镇振安一路。　　铺设方式：学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，其余为高架线。