尾气检测不合格怎么办，汽车尾气检测不合格怎么办

来源：整理时间：2022-10-15 14:59:50 编辑：兰州本地生活手机版

本文目录一览

1，汽车尾气检测不合格怎么办
2，汽车年检尾气不合格怎么办
3，年审尾气检测不合格高手支招怎么整才能过
4，尾气检测不合格怎么办
5，机动车尾气不合格怎么修理
6，尾气检测不合格怎么办
7，我的车尾气不合格怎么治才好
8，机动车尾气排放检测不合格怎么办
9，汽车尾气检测排放量不及格有什么方法去改善
10，机动车尾气排放检测不合格怎么办
11，汽车尾气排放检测不合格怎么修
12，审车尾气不合格怎么办尾气不合格解决方法
13，汽车尾气不合格怎么办
14，汽车尾气检测不合格怎么办

1，汽车尾气检测不合格怎么办

可以换一下机油，和给汽油里加一种添加剂

要看是哪项指标不合格？超标多少？针对CO/HC/NOX的处理办法不同

哪项指标不合格？？？？ COHCNO

清洗节气门+进气道+三元催化器，检查或更换火花塞，检查或更换缸线如果上面都不行，只好把三元催化器换掉

汽车尾气检测不合格怎么办

2，汽车年检尾气不合格怎么办

汽车如果使用时间一长，汽车尾气容易超标，在年检中容易不合格。针对这个问题，不用着急，老司机表示只要三个方法就可以搞定，希望对大家有帮助。 00:00 / 01:4170% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

汽车年检尾气不合格怎么办

3，年审尾气检测不合格高手支招怎么整才能过

尾气不合格的主要原因：1、混合气过浓或过希建议检查高压线电阻不能过大。2、再查火花塞，间隙是否偏大。3、接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况。4、还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。解决方法如下：1.更换火花塞。2.清洁分电器触点和分火头触点。3.延迟点火时间，减少尾气中的NO（一氧化氮）含量。4.清理空气滤清器。5.用清洗剂清洗节气门。6.清洗三元催化器和氧传感器。7.换97#汽油或97#乙醇汽油。8.拉高速。9.待检前保持汽车怠速热车状态。

你好！这种情况你检查一下氧传感器或者是混合器，清洗一下三元催化器看看废气阀有没有问题。

年审尾气检测不合格高手支招怎么整才能过

4，尾气检测不合格怎么办

你好，柴油车尾气超标，尾气检测不合格有以下步骤解决：1、更换火花塞。，新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的。2、清洁分电器触点和分火头触点。3、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的一氧化氮含量，这一点至关重要，务必请切记。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。4、清理空气滤清器，如果太脏建议更换。清理空气过滤器和喷油嘴。空气过滤器主要的作用就是防止车内的污染颗粒通过汽车的冷风系统进入到汽车内部结构，从而影响零部件的正常工作。及时清理过滤器，能够有效预防车内灰尘进入车内零部件，避免影响其他汽车性能的发挥。喷油嘴长时间使用后，会导致出油不稳定，还会使车辆出现启动缓慢和抖动的情况，而且燃油在燃烧的过程中，导致燃烧不完全，从而使尾气产生的杂志较多。所以需要及时地更换喷油嘴，能够有效预防尾气超标。希望能帮到你！

5，机动车尾气不合格怎么修理

汽油车的话，点火提前角（影响燃烧，燃烧不充分CO排放较高）、火花塞、节气门（影响空燃比）、氧传感、三元催化等的工作状态均会影响尾气排放，同时车凉尾气排放高（主要影响HC的排放），排气管漏气尾气排放低（CO、HC、NOx）都将变低。一般建议检查氧传感，三元催化转化器，不行的话调节气门，点火提前角，再不行就更换火花塞。柴油车的话，清洗或更换空滤、机滤，清理排气管，校油泵、油嘴。切记不上发动机大修包，换四配套等。希望能帮到你！~

尾气检测归根到底还是为了保护好我们的环境。“绿劲”燃油优化剂可有效地减少有害物质的排放。更为独特的是“绿劲”燃油优化剂解决了当前汽车尾气治理的难题：ch 、nox排放物同时大幅度下降。长期使用后，可使有害物质接近“零”排放。

6，尾气检测不合格怎么办

一、尾气检测不合格怎么办首先，我们国家的尾气检测标准有两类，一类是双怠速法，另一类是简易工况法。当尾气超标时，意味着我们的车辆排放超过了国家标准，所以，如果你想搞清楚尾气超标的原因，就要先学会看尾气超标报告单。尾气中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧气、炭氢化合物以及水。国家限制排放的主要是一氧化炭、炭氢化合物和氮氧化合物。这三种气体。对于双怠法检测，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氢的排放，同时增加了一个空燃比修正系数的限制。以上三种国家限制排放的气体，其每一种气体的成因不同，是每一个车辆发动机排放中都有的，经过三元催化器催化后，正常情况下会小于国家限值，当车辆排放系统出现故障时，个别成分或是三种成分就会超标。具体原因，是要通过维修技师来进行分析的，一般我们司机或是修理厂没有这方面的维修经验时，不容易搞清楚到底什么原因造成超标。所以现在国家限制尾气时，就出现了很多人关注这个问题。对于简单的问题，超标不严重的，我们可以通过清洗喷油嘴、及节气门，更换火花塞来解决，但复杂的问题，就要到有这方面修理经验的维修厂进行维修。二、汽车年检是什么汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

7，我的车尾气不合格怎么治才好

尾气检测不合格有以下几种应对方法：1，更换火花塞。2，清洁分电器触点和分火头触点。3，调整点火时间。4，清理空气滤清器。5，用清洗剂清洗节气门。6，清洗三元催化器和氧传感器。7，拉段高速。8，在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。9，在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。

才两年的车，基本不会有大问题，你都在市区跑，没上过高速吧？市区跑的也比较慢对吗？换个高一标号的油（比如你平时加92，就换95，加95就换98）然后加瓶燃油宝，开高速上用最高限速跑个5.60公里，然后去年检，记得年检的时候不要心疼油，千万别熄火，三元催化是要300度以上的高温才能正常工作，你熄火后温度下来，年检第一关就是尾气，三元温度不达标不工作，尾气绝对不过的

尾气不达标属于环保问题，没有环保排污证过不了年检。仔细检查造成尾气不这标的原因。是燃燃不完全还是油品不合格之类。。。。具体以修理厂检测结果为准。仅供参考。。。祝好运。。

8，机动车尾气排放检测不合格怎么办

付费内容限时免费查看回答汽车尾气检测不合格怎么办1、【换97#汽油】(感觉这条不是很重要，因中国油质都不好，是个可选项，多花十几块钱而已)：把原低标号汽油用完，用了97汽油，跑几十上百公里以后，再去检测。原理：高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。2、【挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里】(高度推荐!不花钱但实用)：挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。(若车辆的车况不是很有信心，最好先进行一次车辆的保养，再去拉高速。)原理：城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。汽车尾气检测不合格怎么办3、【严重失效时，才考虑更换三元催化器】(极端情况才用)尾气不合格，治理点、维修点，一般都会直接痛宰你，非要你直接换掉三元催化器，花掉上千元。实在必要时才(若三元已老化失效)，才用更换烟管中段(三元催化器)。超标不是很多，一般不用更换三元，最多清洗三元，一般就行了。更换烟管中段(三元催化器)前段是进气管也有部分催化器，而一般情况，只更换最主要的中段就可以了，根本不用听维修点推荐，要你同时更换烟管前段。4、【保持热车，怠速不关发动机。临检前空档猛轰油门3-5分钟】：(这条最重要!这条是必选项，其他几条是可选项。)只要做到这条，一般车况都能通过检测。做不到这条，就是新车有时也难通过。前不久在朋友的一辆旧车年审时得到了验证。——保持热车，即使排队等待，怠速，也不要因为省一点油而关闭发动机。——检测前在你的前面还有两三辆车时启动车辆，原地高转速轰油门几分钟。(一般3-5分钟就可以了，这个时候时不要吝啬那点油)，此时再检测尾气排放肯定合格。原理是：冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。(检测点对NO超标的纸条温馨提示，却是：发动机的温度过高时，NO易超标。

9，汽车尾气检测排放量不及格有什么方法去改善

尾气检测CO、CH+NOX指标。1、CO超标。这是因为发动机内部的积碳过多造成的，遇到这种情况要清洗发动机、喷油嘴。2、CH+NOX超标。这是因为三元催化失效造成的，遇到这种情况要清洗剂三元催化器。3、还有一种可能就是使用的燃油不达标，也会引起尾气排放超标。可以更换燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加剂提高一下燃油的质量。

还是先解释一下这两个名词吧：排量是活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量. 注意哦，不是尾气排量．它是和汽车发动机有关的一个专有名词．油耗的学名叫平均燃料消耗量(l/100km)意思是汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量.就是汽车行了100公里发动机喝的油有多少．从定义不难看出，排量是固定的，油耗是一个有波动的值．一般在城市里行车的油耗都比较高，因为发动机的排量是一定的，而汽车的速度较慢，因为车子的档位相对较低．如果是在高速上，发动机的转速和城市里的转速一样（不信你可以看一下转速表，基本都是保持在1000到6000转之间），但是挂的档位相对较高，汽车的速度也比较快．所以同样的路程下，油耗也较低．这也是为什么人们常说的：高档位比低档位省油的原因．不过要提醒一下：虽然高档位较省油不过最好还是按需要进行升档或减档．如果升档过早的话，由于升档后发动机的转速会变慢，那么有些油会留在缸体内无法充分燃烧，从而在缸体形成积炭，这对发动机是没有任何好处的．时间长了，油耗也会增加．至于多少转应该升档，依不同的发动机而异．一般地说排量大那么油耗就高．这只是一般的说．例外的情况就要看活塞了，如果活塞运动的慢，油耗未必就高．比如一些功新能源的车在跑高速的时候，不用汽油作动力改用电能了．活塞作功减少．油耗也会相对降低．以上这些你能基本明白也就行了！

10，机动车尾气排放检测不合格怎么办

11，汽车尾气排放检测不合格怎么修

尾气检测不合格有以下几种应对方法：更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）清洁分电器触点和分火头触点。调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）用清洗剂清洗节气门。清洗三元催化器和氧传感器。（三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益）换97#汽油或97#乙醇汽油。拉段高速。（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水使用汽车尾气净化剂！（将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!）检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。在检测。如果以上方法都不行，直接找黄牛吧，别折腾了！！！

看是什么不合格！

找传说中的相关人员咯！！！牛！！！

不知道您的车是否装有三元催化器，如果没有，最直接的办法就是加装一个三元催化器，此外，要是不想搞那么麻烦，也可以尝试在去年审前用甲醇对勾一点到汽油里，然后跑跑快速，让排气里的异物尽量吹出排气管，这样也可以使排气管在年审的时候排放更干净点，但是不建议长期使用甲醇，因为它的腐蚀性很强，容易造成发动机内部加速磨损，特别是气门和喷油嘴，短暂使用一次问题不会很大。

测尾气的会告诉你到哪修

12，审车尾气不合格怎么办尾气不合格解决方法

年审时尾气检测不合格怎么办如今年检虽说取消了环保标志，但尾气检测还是得继续的，而且随着环保政策的严控，尾气检测也越发严格。一旦车辆在尾气检测环节中不合格，工作人员就会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》，告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检。那么车主只需到外面的维修店进行相关维护后再来进行上线检测(重新排队)，复检时需携带此告知单和维修发票，证明你的车辆是经过维修后进行检测的。尾气不合格的解决方法在年审中，尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点。首先，我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的，而NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合，生成NOx。知道了这个基本知识，我们再来说说尾气检测不合格的解决方法。根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复 1、CO、HC、NO均轻微超标可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器。2、CO、HC不合格，NO合格可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置，使用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂。3、CO、HC轻微超标，NO严重超标可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复，采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器。4、CO超标，HC、NO合格可能是发动机混合气过浓，机燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复。5、CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。6、HC严重超标，NO轻微超标，CO合格可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气，使用高效清洁剂后，建议更换优质机油和加入双核减磨修复剂。

13，汽车尾气不合格怎么办

年审尾气超标不通过的解决方法：一、三元催化器和氧传感器汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。二、清洗或更换火花塞火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。三、深度清洗发动机如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。

首先，我们国家的尾气检测标准有两类，一类是双怠速法，另一类是简易工况法。当尾气超标时，意味着我们的车辆排放超过了国家标准，所以，如果你想搞清楚尾气超标的原因，就要先学会看尾气超标报告单。尾气中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧气、炭氢化合物以及水。国家限制排放的主要是一氧化炭、炭氢化合物和氮氧化合物。这三种气体。对于双怠法检测，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氢的排放，同时增加了一个空燃比修正系数的限制。以上三种国家限制排放的气体，其每一种气体的成因不同，是每一个车辆发动机排放中都有的，经过三元催化器催化后，正常情况下会小于国家限值，当车辆排放系统出现故障时，个别成分或是三种成分就会超标。具体原因，是要通过维修技师来进行分析的，一般我们司机或是修理厂没有这方面的维修经验时，不容易搞清楚到底什么原因造成超标。所以现在国家限制尾气时，就出现了很多人关注这个问题。对于简单的问题，超标不严重的，我们可以通过清洗喷油嘴、及节气门，更换火花塞来解决，但复杂的问题，就要到有这方面修理经验的维修厂进行维修。

氮氧化物和炭化物的区别。

那有可能是三元催化器不正宗，或者排气管上的氧传感器失效，或就检查气缸压力，不过通常是气门漏气引起的，再有就是你的燃油供给太多，空气供给太少，要检查燃油供给系统和空气供给系统如果碳氢化合物（hc）超且换三元催化器了，那也有可能是三元催化器不正宗你如果一氧化碳（co）超且换三元催化器了，或egr阀坏了。如果氮氧化合物（no）超且换三元催化器了，那也有可能是三元催化器不正宗

14，汽车尾气检测不合格怎么办

　　城市中，为了保证空气质量，对于道路上面行驶的汽车都会进行专业的尾气检测。如果汽车尾气不达标，就不允许在道路上面行驶，这是为了保证城市的空气质量，让人们在生活当中，对造成身体健康带来一定的隐患。下面是我为大家带来的关于汽车尾气检测不合格怎么办的相关知识，欢迎阅读。　　环保标志取消了，尾气检测还得继续　　由环境保护部、公安部、国家认监委联合发布的《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，明确指出了“黄绿标”正式退出历史舞台，也就是说，车主不用领取环保标志的。但原来的尾气检测还是照常进行，检测不合格就不能领取年检合格标志。　　环保政策严控，尾气检测越发严格　　随着国家强制减排，促进环保的政策逐步推行，各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制。特别是随着国六排放标准的推行，各地的尾气检测限值也都有提高，年审也严格的许多，这样就导致很多机动车在尾气检测这一关败退。　　尾气检测不合格怎么办？　　尾气检测主要针对CH、CO和NOx这三种排放气体，一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》，告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检。车辆复检时需携带此告知单和维修发票，证明你的车辆是经过维修后进行检测的。如果通过，万事大吉，如果还是不过，继续维护，继续复检（另外交钱，有些地方规定三次不过就会不予办理）。　　尾气检测窍门　　上面说到，尾气排放中的`CH、CO和NOx是尾气检测的重点，首先，我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的。NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合，生成NOx。而我们只要对症下药即可，下面给大家介绍几个尾气检测的小窍门。　　1、清洗或更换三元催化器　　车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。　　2、清洗或更换火花塞　　火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。　　3、检查氧传感器　　氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。　　延伸知识——看准年检时间，防止年检不过手忙脚乱　　机动车在年审截止日期前3个月就可以参加年审，年检的截止日期我们可以看一下行驶证的附页，上面写着检验有效期至某年某月，比如行驶证副本上写着“检验有效期至2018年7月，那么你就得在5、6、7月这三个月内任选一天进行年检。简单说，你可以去的最早时间是5月1号，而最迟可以推迟到7月31号。建议车主在规定时间内早点去，就算尾气排放不过，也有足够的时间可以整顿修理。