刚入行的飞行员年薪多在30万 ，如果升到机长级别的话，年薪就是100万 ，飞行补贴是大头，具体数字需要看飞行员执飞航班的性质、时间和数量来确定了。泛泛而论的话，飞东部航线不如飞西部高原航线高，飞国内航线不如飞国际航线，国内飞行员不如国外飞行员高。
就谈一下民航飞行员吧。民航机飞行员从低级到高级分成：副驾驶F1、副驾驶F2、副驾驶F3、副驾驶F4、见习机长、单飞机长、带队机长、教员和检查员，从刚入行的飞行员做到机长级别，大致需要十年的时间，除了学习理论知识之外，还要积累必要的飞行时间。飞行员的收入包括三个方面：基本工资、飞行补贴、福利等，相对于所在城市的绝大部分企业职员或者工薪阶层而言，飞行员的薪水要高得多了，
刚入行的飞行员年薪多在30万 ，如果升到机长级别的话，年薪就是100万 ，飞行补贴是大头，具体数字需要看飞行员执飞航班的性质、时间和数量来确定了。泛泛而论的话，飞东部航线不如飞西部高原航线高，飞国内航线不如飞国际航线，国内飞行员不如国外飞行员高，OK，关于问题就回答到这里吧。获取更多军事、航空知识，请关注“老鹰航空”，
2、民航机长、副机长的年薪一般是多少？空少、空姐年薪又是多少？
民航机驾驶员的薪水待遇要比客舱的空乘人员高很多了。刚从航校毕业拿到总局签发的商用飞行驾照、多人制机组驾照和航线驾照，应聘到航空公司工作，也是从最低级的F1（第一阶段副驾驶）做起，之后F2、F3、F4到FL，再往后才是见习机长、单飞机长、带队机长，带队机长再往上就是教员和检查员，这种职业生涯充满着考试、培训和面试，一般情况下也要十年时间才能从菜鸟变成机长。
飞行员的待遇要比普通工薪阶层要高很多，一般而论在当地应该能够划到中等收入之上水平，他们的收入主要包括三大部分：基本工资、飞行补贴和飞行小时费、福利等。刚入行的副驾驶年收入一般在30万左右，而机长的年收入就会超过100万，在国内的航空公司机组圈子中，飞国际航线收入比国内航线高，飞高原航线比东部国内航线高，在民营航空公司的比国有航空公司高，同一个航空公司国外飞行员比国内飞行员高。
客舱空乘人员，就是空姐和空少或者空保，收入就比较低了，空姐的收入也是分成基本工资、福利和航线奖金三部分，飞的越多，当然收入就高一点，飞国际航线比国内航线高，坊间戏言飞北京一趟的补贴是200元。大多数空姐的月薪起步价在5000-8000吧，之后稳定在10000元左右，飞国际航线的话可以达到2万元，总体来看外国民航公司的空姐待遇更高一些，所以，往往有些国内的空姐跳槽去了外国航空公司工作。
