第二事故是:①飞机严重损坏或报废，但事故或事故后10天内无人死亡；②飞机降落在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但事故或事故后10天内无人死亡；③事故后10天内有人死亡，但飞机未严重损坏或报废,等待事故是:①飞机严重损坏或报废，人在事故或事故后10天内死亡；②飞机迫降在无法进入的水面、山区、沼泽区、森林，并在事故或事故后10天内造成人员死亡；③飞机不见了,中国民航将飞行事故分为三个等级。
国际民用航空组织将飞行 事故分为坠毁和-0两类。坠机是指导致人员伤亡、飞机受损或失踪(包括处于完全无法进入的地方)的事件。事故指未达到坠机严重程度，但直接威胁到航空器安全运行和使用的事件。中国民航将飞行 事故分为三个等级。等待事故是:①飞机严重损坏或报废，人在事故或事故后10天内死亡；②飞机迫降在无法进入的水面、山区、沼泽区、森林，并在事故或事故后10天内造成人员死亡；③飞机不见了。第二事故是:①飞机严重损坏或报废，但事故或事故后10天内无人死亡；②飞机降落在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但事故或事故后10天内无人死亡；③事故后10天内有人死亡，但飞机未严重损坏或报废。第三事故是:飞机轻微受损，未造成重伤或死亡。
根据论文《航空飞行 事故原因分析及预防》可知，目前飞机事故的主要因素可分为人为因素、机械故障和环境因素。其实飞行 事故大部分都可以归结为人为失误，因为机械故障和环境因素最终都是由于日常维护检查和天气预报不到位造成的，所以人为因素是飞行 事故的主要原因。
3、东航一客机坠毁, 事故机型曾发生过哪些空难?东航客机坠毁。2006年9月29日16时48分，Aerosol 1907的信号从空管雷达屏幕上消失，飞机最后一次发出信号的地点位于帕拉州Cachinbu的亚马逊雨林山区，事故调查报告显示，失事航班为全新波音737-800。这架飞机2006年9月12日刚刚投入使用，发生严重事故飞行200小时才事故，148名乘客和6名机组人员全部遇难。
