特别是重件，可以快递改包裹，这样利润更高，不过要和快递员说好，回公司改。一个快递单成本4元左右，邮政是给快递点6元，其他快递公司是快递员来结算，代收点没有价格决定权，无法还价，快递物流乱收费，这个已经是见怪不怪了，一般快递成本近的是一元，邮政是1元远点的2元。
1、自己发快递一个8元，快递员能挣多少钱？
我是快递点，比较有发言权。邮政是近的贵，远的便宜，我这边代寄快递，一般附近省不走邮政。远的走邮政，按正常价格收费，除顺丰，其他快递中，邮政越远利润越高。特别是重件，可以快递改包裹，这样利润更高，不过要和快递员说好，回公司改，所以5公斤以上的件，我一般会少收寄件人8-10元。（如果你在快递点寄的是12加8的件，又特别重，建议走邮政，可以还价，实在不行去邮电局寄包裹件，比其他快递便宜不少，
当然其他快递公司也可以还价，可能没邮政优惠多。）不过文件，邮政比较贵，不如寄顺丰还便宜些，当然，如果是不重要的还是其他快递便宜。一个快递单成本4元左右，邮政是给快递点6元，一般统一收寄件人8元起。续重是2元和8元，一般快递成本近的是一元，邮政是1元远点的2元。新疆等地是特殊的价格都特别高，熊猫一般是走申通。
代收点有其他快递可以选择，邮政是直接和快递点结算，有明确的价格表给代收点，所以代收点有自主收费权，按其他快递公司收费标准统一收费标准，隔省的续重部分利润非常高，所以可以还价，少收1-2公斤的续重钱也没问题。其他快递公司是快递员来结算，代收点没有价格决定权，无法还价，我说的这代表我这个快递点，不代表其他的。
2、安徽阜阳快递乱收费，我该怎么办？
快递物流乱收费，这个已经是见怪不怪了，去年我们发一批货到东莞说好运费1500元，到货给我们要3600元，我们不愿意他拉着货跑了，最后客户拿4900元自己去广州提货，人家说了也就是你说话好听，要是发货方我连电话都不会接，多收钱还得你说话好听，要不然电话都不接你的。货在他手里你有办法吗？本来不赚钱一批货损失好几千，
快递到货收取件费和这个有差别吗？没有任何差别，差别在于一个金额小，一个金额大。你要不付钱他退回去，发货人得承担来回的运费，还有一件事我相信只要发过货的人都碰到过，朋友厂里一台设备马上就要到厂里了十几公里，司机来电话了，厂里路太窄过不去，我这车大，没毛病吧？司机的水说法不过分吧？问对方客户路没有问题啊！司机就是不走，那么重的设备如何转运？帮帮忙，加点钱，500块钱一加路变宽了过去了。
现在货运市场竞争越来越激烈，接不到活怎么办？低价呗，低价接了有办法找回来，要500算事很良心的了，这样的事货主就没有办法了吗？纵观各个行业，第三方是平台是解决这类问题的杀手锏，物流领域也有第三方平台吗？有，它就是近段时间崛起的“51快配app”，模式是这样的，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台，到货点确认键接单人秒收运费。
3、想问问你们，在邮政做快递一个月能拿多少钱，中介说七千往上，麻烦有经验的是真的吗？
我是天津滨海新区邮政的，我们这里送小包一单1.2元，每天可以送三百多件，但是必须送驿站，驿站每件收4毛，总得算来一天有二百多的收入，我们这里也有投递员兼职送小包的，就是投递完报刊和信件之后投递小包，也是1.2一件，每天能送百来件，一个月三千左右，当然还有报刊的的收入，一个月算下来七八千不成问题，要是会开车的挣的更多一个月一万多没问题，这就是我们现在的中国邮政，只要肯吃苦，挣钱没问题，而且现在小包的收入已经划入台账，所以收入越高台账越高，保险公积金也会更高。
