下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧。飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多，副驾驶月薪1-2W，机长60W到上百万年薪，这些薪资肯定是根据不同航空公司待遇不同，给到的也是不同的。
1、在航空公司上班待遇怎么样？
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱，下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧：1、飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。
飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了，大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。2、乘务员乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时，
算下来单舱乘务员（也就是新手）一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些，无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。3、机务这算是最“脏”的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了，这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4、签派签派相当于航空公司的调度 生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗，签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。航空公司的岗位大体上就属上面四个岗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了，
2、民航飞行员工作强度怎么样，听说很辛苦，有没有时间陪家人？
民航飞行员辛苦是一定的，试想世上但凡工作都是辛苦的，民航飞行员工作是个特定的工作，责任重大，一旦上天，带着一整机的人飞行蓝天，要全身心的投入操作状态，容不得大意或误判，遇有非正常情况、还要应急处理，一般航班都有正负两驾驰员，有正常驾驰的，有监控各类状况的;正是由于航空器安全要求及高，所以对飞机的保修和临检都是按规范、一丝不苟的实施的;飞行员前期培训也是及其严格的，飞行的路线和飞行程序也都定死的;于此飞行员只要遵守飞行指令，可以说民航飞行员的工作强度也应是正常的，太强的话与飞行不利。
再者各航空公司对保证飞行员的休息、和充分保证他们与家人团聚、是必不可少的重要工作;同时民航飞行员的薪酬也不是其它行业可比的，令其它机车的驾驰员无以向背的，更别说长年吃唾在驾驰室内的大货车司机，他们的工作强度、与其保障性相比，是透支的，估计倍家人的时间少之又少，不过就工作性质与待遇而言，也正好是天上，地下，
3、民航飞行员的工资待遇如何？
待遇肯定比一般上班族好点。副驾驶月薪1-2W，机长60W到上百万年薪，这些薪资肯定是根据不同航空公司待遇不同，给到的也是不同的，和好几年前比确实很好，但是现在其实相对没那么好了，毕竟飞行员牺牲了自己的健康，要知道他们的身体肯定是比一般人好才能去做飞行员的，而这么好的身体却也能有一部分人猝死，做心脏搭桥手术等等。
