洛阳虽为三线城市，发展空间却很大，洛阳科研院所十多个，加上河南科技，洛阳师范，洛阳理工这三个院校，科研力量强大。洛阳的发展很多的还是要靠自身，河南是穷一省之力去发展郑州了，这些年在“中部崛起”战略的实施下，河南经济实现了快速发展，而作为河南省的副中心城市，洛阳经济发展也十分迅速，相信未来洛阳经济依然会保持较快发展，经济总量不断迈上新台阶。
1、河南洛阳发展得如何？
01.应邀。洛阳的支柱产业是什么？一五计划期间，苏联首批援建的73个厂矿中的4个大型厂即拖拉机厂、轴承厂、矿山机器厂和热电厂放在洛阳，洛阳成为全国八个重点建设城市之一，随后，国家又把铜加工厂、高速柴油机厂两个苏联援建的重点工程先后放在洛阳。洛阳跟东北老工业基地的国企一样，没能在市场经济条件下牛逼起来，
02.作为一个历史文化名城，一个历史悠久的古都，旅游业肯定是很有前景的，但洛阳虽然历史悠久，但是地上也没留多少文物，绝大多数都毁于战乱，给洛阳留下的更多是一堆留在书本上的地名而已。靠牡丹花的产业链对经济的拉动作用也没有显现出太大的能量，白马寺和龙门石窟之类的就不多说了，第三产业还是很有前景的。03.从河南省而言洛阳市还是当之无愧的老二，跟憋屈的开封比起来，洛阳的处境还算好的了，
郑州靠京汉铁路起家，这种交通枢纽地位无可撼动，所以也不用意淫把省会迁到洛阳会如何，洛阳地处豫西，全省而言作省会很不够格。04.所有的内陆城市都是省会独大，还有就是自己不争取，洛阳没有危机感，天天抱着自己之前的成绩牛哄哄的，瞧不起这个那个，去看看本土的一些关注度很高的自媒体，天天吹嘘洛阳的各种好，时间长了本地区会处在一个固步自封的氛围，忠言逆耳，社会各界很少出现这样的声音。
落后就要挨打，05.日前，洛阳地铁建设大幕即将拉开。“公路、铁路、民航，是洛阳经济社会发展的重要支撑，地铁将成为连接这三种交通方式的重要通道，”打开洛阳交通图，承东启西、连南贯北的公路网让人欣喜。随着市场开拓力度的加大，曾制约洛阳机场发展的“航线少、飞机小、票价高”等瓶颈逐步被破解，06.南北衔接，对内大循环。
站在吉利区吉利乡白坡村的黄河岸边向南望，一座大桥雏形初现：十几米高的引桥桥墩根根矗立，工人正在进行桩基施工，这个洛吉快速通道的“卡脖子”工程，将于明年10月前建成通车。届时，从定鼎路北上吉利区，路程将大大缩短，随着310国道洛阳境改建工程接近尾声，洛新快速通道的建设被提上了日程。随着S323嵩县绕城段改建工程、S328庙祖线改建工程等加快推进，南部四县之间的“微循环”，正在变得更加通畅，
07.交通为基，发展大物流，近日，位于新安县铁门镇的黄河国能物流园内一派繁忙景象：施工人员在加紧建设办公大楼，在园区中部的铁路运输线上，工作人员忙着卸载一列火车上的铝锭。只有把准现代物流业发展的“脉搏”，才能在对外开放和参与国际分工中占得先机，洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站开通洛阳至青岛黄岛港铁运专列，实现市到沿海港口铁运专列“零的突破”；中储洛阳综合物流园的铝期货交割仓库挂牌，让我市铝产业企业在“家门口”就能实现产品交割，助力打造豫西最大仓储物流基地。
2、洛阳发展怎么样，能发展成新一线城市吗？
洛阳想要发展成为新一线城市，个人认为可能性比较低，不过发展成二线城市的可能性较大，由第一财经公布的2018年中国城市商业魅力排行榜显示，来自河南的新一线城市只有郑州一个，而洛阳与省内的商丘、信阳、南阳、许昌、新乡以及驻马店被归为三线城市。从15个新一线城市来看，它们都是我国经济发达的城市，经济实力强大，而且很多也是直辖市、副省级城市、计划单列市、省会等级别比较高的城市，它们的整体综合实力也是非常强的，
洛阳是我国中西部地区非省会城市当中GDP最高的城市，但其2018年GDP也只有4640.7亿元，排名全国第48，并不算突出，而且它的发展水平与沿海发达城市相比也有一定的差距，所以洛阳想要成为新一线城市确实比较难，除非河南像发展郑州那样举全省之力发展洛阳，否则希望比较渺茫。洛阳是我国历史文化名城，是华夏文明的发源地之一、中华民族的发祥地之一。
