武汉工业底蕴很强大，张之洞开武汉工业先河以来，武汉就是中国工业化的桥头堡，虽然不像很多沿海轰轰烈烈，但是确实是中流砥柱般的存在。近十几年来，工业、商贸、物流发展较快，但武汉近10来年的快速发展，已经取得了很大成就，城市面貌也是日新月异，才有了这个武汉人都知道的口号，武汉每天不一样。
1、武汉汉口北的发展怎么样？
从武汉整体来看，作为中部的特大城市，不论是资源还是政策都对武汉有利好，未来一线城市的溢出效应也将加快武汉的发展速度。汉口的商业、汉阳的工业、武昌的科教、光谷的高新产业都是武汉发展的基石，从汉口北自身来说，它可以看做是汉正街小商品市场的延续，但是因为其较偏的区域位置以及中国商业模式的升级和传统小商品市场的萎缩，很多商户生存艰难。
同时，变革也意味着机会，汉口北市场依托武汉临空经济区，同时也离规划中的长江新城较近，从地理上来讲，意味着将迎接新一轮的政策红利，随着汉正街整体改造的加速，未来几年，将会有越来越多的商户将被分流到汉口北市场，而汉口北目前的交通配套也越来越完备。总结：武汉整体向好，未来发展将会加速；同时汉口北作为武汉传统商业发展、转变和升级的一个标杆项目，未来将为有越来越多的政策红利；作为商户来说，肯定会有一段时间的阵痛期，如果依然维持以前的商业模式，将会愈发艰难，
2、怎样更好的发展武汉汽车工业？
武汉汽车主要就是东风了，说实话东风除了日系之外都存在过剩。俗话说挖矿的不如卖工具的，东风应该整合下资源，做个大的开放性平台出来对外合作，现在各种ppt造车的，估计都很爱轻资产，有这么一个平台的话，从设计开发一直到量产，我都能给你搞定。有志于造车的，画好壳子，能拉到钱，就能过来开工，老板有自己的财务和法务部门就行了，万一败了，都不用裁多少人。
而且说实话，造车新势力重新挖一拨人来搞开发，技术和体系基本上也都是挖人带过来的零零碎碎，一大票一起上各玩各的凑出来的都不成体系，垮掉的更是啥都留不下来，对整个行业的积累和发展都不利。有这么个平台，标准和技术积累都会带来不断进步，从而最终做大做强，武汉作为内陆城市，玩新的商业模式真不如沿海人脑子灵光，倒不如建个平台专心做好技术了。
3、怎么看武汉的未来发展？30年后的武汉会是怎么样的？
怎么看武汉的未来发展？30年后的武汉会是怎么样的？我认为30年后的武汉，比肩北上广深那是完全没有问题的，有人会认为这是吹牛，实际武汉是具备这个实力的。武汉近代史上也是有过荣光与辉煌，中国四大名镇之一，以\
