大小交路，什么叫地铁的大小交路

本文目录一览

1，什么叫地铁的大小交路
2，轨道交通什么是大交路小交路
3，什么是短交路
4，上海地铁的大小交路是什么意思
5，地铁大小交路混跑什么意思
6，轨道交通单一交路与大小交路的优缺点是什么
7，什么是列车交路有哪几类各有什么特点

1，什么叫地铁的大小交路

全程和区间的区别上海地铁1号线大交路为共富新村站-莘庄站，小交路为上海火车站站-莘庄站

什么叫地铁的大小交路

2，轨道交通什么是大交路小交路

大交路是指地铁跑完全程，小交路是指在全程中的某个站做终点来跑，就如公交车里的“区间”一样，地铁用大小交路是为了缓解客流和节约电能目前上海有2条地铁有大小交路：1号线：大（富锦路--莘庄）小（上海火车站--莘庄）3号线：大（江杨北路--上海南站）小（长江南路--上海南站）

轨道交通什么是大交路小交路

3，什么是短交路

地铁运行区间分为大交路和小交路，大交路（也叫长交路）是指列车在线路的两个终点站间运行，到达线路终点站后折返；小交路（也叫短交路）是指列车在线路的某一区段内运行、在指定的中间站上折返；大小交路（也叫长短交路）是指列车在线路上的运行距离有大、小交路两种方式，在线路的部分区段共线运行。

什么是短交路

4，上海地铁的大小交路是什么意思

大小交路，是城市轨道（地铁或轻轨）交通中的运行模式，指的是地铁或轻轨运行线路的区间。大小交路就是大交路和小交路共同的线路。上海轨道交通1号线，全程为莘庄——上海火车站——富锦路。从莘庄运行到上海火车站，再继续运行到富锦路，全程折返的是大交路。由莘庄站开到上海火车站而折返的就是小交路。城市轨道运营中，有的轨道线路段客流高，有的轨道线路段客流低等，设置大小交路既可以节约资源，又利于旅客方便、快捷出行。其他城市的地铁、轻轨运行中也存在大小交路运行模式。

5，地铁大小交路混跑什么意思

大交路可以算是全程车，小交路可以算是区间车。就是一条线上同时运行全程车和区间车（和公交差不多），就是说有的列车是不跑全程的，只跑其中的一段。就拿上海地铁2号线举例，2号线现在是大小交路和分段交路混跑：大小交路指的是徐泾东——广兰路，小交路指的是淞虹路——广兰路，小交路是大交路的其中一段，也就是一班列车终点站是徐泾东，下一班终点站就是淞虹路（淞虹路调头，不到徐泾东），再下一班又是徐泾东的。分段交路就是徐泾东——广兰路和广兰路——浦东机场分别运行，相当于两条线路。

6，轨道交通单一交路与大小交路的优缺点是什么

单一交路：运营组织容易，乘客引导方便，但是不利于加强线路客流大的区间行车间隔；大小交路：运营组织较为复杂，涉及中间车站清客、车辆折返、乘客引导，可以加强线路客流大的区间行车间隔，增大该区间客运时流，可以满足客运需求。扩展资料：常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。

7，什么是列车交路有哪几类各有什么特点

列车交路是轨道交通系统中地铁或轻轨运行线路的区间。主要类型有：大交路、小交路、大小交路套跑。特点分别是单程距离远、时间长，前序交路晚点几乎不会影响后续交路。一、列车交路的定义列车运行交路又称列车牵引区段，是指列车担当运输任务的固定周转区段，即列车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。列车交路是组织列车运用工作，确定机务段的设施和配置、列车类型分配、列车运用指标等的重要依据。在地铁系统里，列车的运行交路实际上就可以理解为列车运行交路。说的简单点儿，列车运行交路就是：城市轨道交通系统中，地铁或轻轨运行线路的区间。另外，关于列车运行交路，相信大家一定听说这样的名词，大交路、小交路、大小交路套跑。二、列车交路类型列车交路的类型与列车运转制、乘务制度和乘务员换班方式密切相关。依据列车所担当的牵引任务，列车交路可分为客运列车交路、货运列车交路、小运转列车交路、补机列车交路等。依据列车运转制的不同，列车交路可分为肩回运转制列车交路、循环运转制列车交路、半循环运转制交路、环形运转制交路等。依据不同的乘务员换班方式，列车交路又可分为外段驻班、外段调休、外段立即折返、中途站换班交路等。依据不同的交路长度，列车交路也可分为一般交路和长交路。列车交路的长度与列车运转制、乘务员换班方式的制约关系，受制于列车乘务员的连续工作时间标准和列车乘务制度。三、我国的列车交路中国高铁自2007年4月18日发展到现在，已有12个年头，全路运行的动车组列车组数也在逐年增多，同时逐渐普及到近乎全国各省份。由于目前动车组列车配属于各路局下辖动车所，日常保养维修基本归配属动车所负责（大修除外），这也就需要各路局需要安排合理的交路保证列车在维修里程内跑完一个周期内的全程。