高铁快车，第一次坐动车不知道动车和快车高铁有什么区别坐车还要注意什

来源：整理时间：2022-10-15 08:38:14 编辑：重庆本地生活手机版

本文目录一览

1，第一次坐动车不知道动车和快车高铁有什么区别坐车还要注意什
2，高铁快车走100里路需要多久地铁车走100里路需要多久
3，哪个大神给我我说说火车动车快车高铁的区别再各
4，那种编号高铁速度最快
5，深圳到鹰潭做火车怎么最快高铁转快车
6，动车组快轨高铁城际高速有什么区别与联系详细些

1，第一次坐动车不知道动车和快车高铁有什么区别坐车还要注意什

根据不同线路有不同情况。1.高铁单独一根轨道。2.高铁和动车一根轨道。3.动车和快车一根轨道。4.快车单独一根轨道。就是没见过高铁和快车一根轨道的。因为速度实在不是一个水平

做个车还怕丢人，你是有多自卑再看看别人怎么说的。

第一次坐动车不知道动车和快车高铁有什么区别坐车还要注意什

2，高铁快车走100里路需要多久地铁车走100里路需要多久

高速动车平均时速300，一般30多分钟就到了，还包括开车要提速，到站要减速。地铁80-90km时速，地铁几个公里就要减速进站，地铁的超过1小时，但是国内最长的地铁，上海轨交11号线，也没有那么长。

高铁快车走100里路需要多久地铁车走100里路需要多久

3，哪个大神给我我说说火车动车快车高铁的区别再各

火车是在铁路上行驶的统称。由机车，车厢组成。机车包括内燃机，蒸汽机，电力机车。车厢包括货车，客车，特种车等。动车全称应为动车组。动车组分两种动力模式，即内燃动力，电力动力。从传动模式上分为动力集中以及动力分散。动力集中指的是驱动列车行驶的动力集中于某一节或两节车上。动力分散指的是每节组成车厢都能产生动力，驱动列车前进。高铁为我国特有称谓，是高速铁路的简称。我国对高铁的定义为时速250公里以上的线路称为高铁。高铁指的是线路，泛指高铁线路上跑的动车组。至于你说的快车，我不知道你说的是什么？跑的快就是快车了？

哪个大神给我我说说火车动车快车高铁的区别再各

4，那种编号高铁速度最快

动车组中运行速度最快的是高速动车组列车（G字头）普通火车中运行最快的是直达特快旅客列车（Z字头）我国现行车次分为以下种类：高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头），进港直通列车（P字头，仅售票系统为区分境内段使用），快速旅客列车(K字头），行包快运列车（X字头），普通旅客快车（跨局1001-3998，管内4001-5998），临时旅客列车（L字头），旅游列车（Y字头），普通旅客列车（6001-7598）、通勤列车（7601-8998）等，折返列车在车次前加“F”

一般情况下，车次的数字越少旅行速度最快。如G1、G11再看看别人怎么说的。

5，深圳到鹰潭做火车怎么最快高铁转快车

直达特快是最快的选择倒车更慢倒车的话，你要从深圳北站坐车去株洲西站（4月份才开通），然后从株洲西站打车去株洲站乘坐株洲去鹰潭的车次，全算下来，其实比深圳直达鹰潭的特快还要慢

你好！有直达车K26 深圳-南京西 12:33发车到鹰潭 01:51 历时 13小时18分硬座 130元T212 深圳-上海南 13:28发车到鹰潭 00:26 历时 10小时58分硬座 130元T102 深圳-上海南 15:40发车到鹰潭 03:21 历时 11小时41分硬座 130元满意请采纳谢谢记得给问豆啊！

1、深圳北到广州南，40分钟（高铁）2、换乘广州南到株洲西，2小时（高铁）3、换乘株洲到鹰潭，3--5小时（动车或快车）

6，动车组快轨高铁城际高速有什么区别与联系详细些

高铁列车只可以在高速铁路上跑；动车组既可以在既有线跑，也可以在高速铁路上跑；轻轨是城市内轨道交通，客运专线是除了动车组以外也可以跑普速列车，快铁就是客运专线，最后，城际铁路：高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。1、城际高速铁路里程一般不超过300公里，且运行时速在250-350公里的铁路系统。/22、快轨指的是市中心区与城市近郊区或飞机场之间的轨道交通系统，一般停站较少且站间距较长，例如北京的机场快轨。3、高铁指的是跨区域的（一般是跨越3个及以上省级行政区），多数时候时速可以超过300公里铁路系统，而且一般不与既有铁路相连接，独立运行。4、动车组则是采用多节列车带动力的列车车组，不同于普速列车只是机车带有动力，而动车组上带动力的车成为动车（通常有3节以上），不带动力的称为拖车。

城际高速铁路里程一般不超过300公里，且运行时速在250-350公里的铁路系统。快轨指的是市中心区与城市近郊区或飞机场之间的轨道交通系统，一般停站较少且站间距较长，例如北京的机场快轨。高铁指的是跨区域的（一般是跨越3个及以上省级行政区），多数时候时速可以超过300公里铁路系统，而且一般不与既有铁路相连接，独立运行。动车组则是采用多节列车带动力的列车车组，不同于普速列车只是机车带有动力，而动车组上带动力的车成为动车（通常有3节以上），不带动力的称为拖车。

动车是D开头列车，也叫子弹头列车，在普通铁路上运行的高铁全称告诉铁路，是在专门的高速铁路轨道上运行的通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。几者的最大区别是：速度和造价木有本质的便宜，都是传统火车的加强版，动车相对便宜，速度应该比高铁慢点，但是城际铁路由于各路段之间火车的复杂度，动车同路线的运行时间和城际没有绝对的谁快谁慢，沪宁线上一大早的动车的运行时间就比很多城际少

动车组是使用的车型快轨、高铁、城际高速对线路速度的要求

动车组：一般为8辆或16两一组，动力车分散布置，有6动2托或4动4托，现有CRH1、2、3、5型以及CRH380A、B、BL、C型动车组，将来还有CRH6、7、8、9型动车组。快轨也是动力分散，有点像地铁的味道高铁一般指持续运行时速达300KM及其以上的动车组城际高铁一般指距离近的大城市间的高铁，例如京津城际