汽车保养除二手车外，保养都是规矩的。在成都跑滴滴觉得可行，因为成都赶上一线城市的消费水平了，一般出租车都很难打，而且起步又贵，很多人都喜欢打滴滴，前几天重贵州回来，下了飞机，我也是打的滴滴，居然打了一辆普拉多，和师傅了天得知，这个车油耗大，重双流机场到西站，打了39元钱，如果打的士起码都是100多块，的士都是跑三环赚圈圈，表跳跳老快了，在成都跑滴滴一月也有一万左右，加入滴滴行业建议你买纯电车型，吉利，北汽，比亚迪，一公里才几分钱的电量，燃油车的话，比如那个普拉多一公里都是1快起步，所以选择滴滴行业必须充分了解一下，纯电汽车只能在成都市里面跑，又不限行，所以很不错的选择。
1、成都的车主一般在哪里做汽车保养？
过保之前很多在4S直接做，现在国家法规明确用户可以自己选择维修保养服务机构，但是在保修期内出故障厂商会让客户提供相关傍晚记录和证明，折中办法是在4S做用户手册要求的基础项目，其它“大保健”“免拆维护”可以通过电商或其它品牌连锁、品牌专修服务机构造成。即解决了保修保养记录问题，又解决了被过度保养开大处方费用被宰问题，
过保后或非用户手册保养基础要求的，可以通过电商如：品牌旗舰店、京东自营、途虎养车等尽可能保真的大品牌电商平台购买耗材和人工服务。或者通过4S店出来的很多品牌技术人员开办的品牌专修厂进行维修，小的配件如雨刮器片等，可以通过天猫选择到很多同质品牌备件。现在车辆的技术和质量都已经很好，主要要重视机油、机油滤芯、燃油品质，全车机油、变速箱油、刹车油、助力转向油、防冻液等定期换高品质符合原厂标准油液，
2、请问买车在成都跑滴滴？
在成都跑滴滴觉得可行，因为成都赶上一线城市的消费水平了，一般出租车都很难打，而且起步又贵，很多人都喜欢打滴滴，前几天重贵州回来，下了飞机，我也是打的滴滴，居然打了一辆普拉多，和师傅了天得知，这个车油耗大，重双流机场到西站，打了39元钱，如果打的士起码都是100多块，的士都是跑三环赚圈圈，表跳跳老快了，在成都跑滴滴一月也有一万左右，加入滴滴行业建议你买纯电车型，吉利，北汽，比亚迪，一公里才几分钱的电量，燃油车的话，比如那个普拉多一公里都是1快起步，所以选择滴滴行业必须充分了解一下，纯电汽车只能在成都市里面跑，又不限行，所以很不错的选择。
3、成都这边汽车保养维护一般去哪儿？
汽车保养除二手车外，保养都是规矩的，应该是在那里买的，去那里保养。现在竞争激烈，也有不去买车的4S店保养，都说贵，去了那些汽车美容店，修理场，轮胎销售店保养，当然费用低的多。但是我觉得，汽车保不止是换机油，过滤芯…等问题，还有上电恼综合测试，雨刮喷嘴等…在4S有很多细小的都是顺捡，重要的还是，本车所用机油，配件能否保证是原厂，原配。
4、成都跑滴滴咋样，如果租车一个月3000公司保养，保险这些？
怎么说呢，滴滴现在是倾斜派单，挣的也是辛苦钱，所谓倾斜派单是只拥有双证的司机的单比没有双证的要好的多，滴滴现在价格低，公司提成比较高达到了25％-29％之间，其实很多师傅都是两三个平台在跑，因为滴滴限制计费时长为10小时，超过计费时长要强制休息6小时，想挣钱就只有开另外平台，现在有些师傅开首汽的比较多，首汽的优势是价格比滴滴高，公司最多提20％如果双证齐全服务分高，最高司机可以拿到行程金额的99％但是首汽的缺点是单量少，而且在成都的东北门这一片区单子少的可怜，西门稍微好一点，南门最多，除此之外还有携程也可以跑，
每天收入的话，快车平均下来一天毛利润在4—500之间，据我了解他们每天工作不低于12小时。再来说说租车吧，现在市面上租车公司不少，但都有个共同的地方，公司负责保养，保险，年审等汽车产生的费用，个人只负担燃料费，以捷达，爱丽舍手动双燃料带车证为例，租金在每月3000～3500不等，主要取决于你签合同租多久。
