对于郑州限号新政策，单双号限行相比每周一天的限行力度变得更大，出行也更加困难了。周末限行，没考虑民生民情，我们再来看看控制污染方面，郑州从11月21日开始实行扩大版的限行政策以来，空气质量未见明显好转；从23日的135到28日的420，一路飙升；29日实时的全国城市排行，郑州以中度污染（200）位列第331位。
1、郑州限行，你怎么看？
首先从减少拥堵来看，根据理论数字估算，单双号限行之后，路面上流通的车辆将减少一半，而实际上这里面还要再做减法，比如不受限行限制的出租车、环卫、执法等车辆，比如按照相关要求，取得合法营运资格的网约车等，大约只减少4成，理论上应该是不赌的。而实际上，在高峰时段，在某些重点线路上，比如中州大道，某些重点区域，比如二七商圈附近，依然是拥堵的，但总体上，拥堵效果还是能够被人们所观察到的，比如不少人都会发现原来单位停车场上车满为患的情况有所收敛，
这其实也说明，郑州汽车保有量的巨大数量，即使在限制一半车辆的情况下，目前的道路状况也是不足以解决拥堵问题的。当然，要还要说明的一点是，对于一座城市来说，车辆再少，拥堵问题也相对存在的，我们再来看看控制污染方面，郑州从11月21日开始实行扩大版的限行政策以来，空气质量未见明显好转；从23日的135到28日的420，一路飙升；29日实时的全国城市排行，郑州以中度污染（200）位列第331位。
可见，限行对于污染的控制，空气质量的改善效果并不明显，我们再从相关便民措施来看，比如由于扩大版的限行政策范围扩大，把连霍高速也涵盖在内，这就引发了一个问题，高速上下站的车辆怎么办呢？按照最初的方案，2小时以内不处罚，然而12月1日，这个便民措施就要取消了！（重要的事情说三遍）现在，小编只能郑重其事地提醒各位车友一定要注意这个信息了！我们来看看限行政策的影响的话，那至少有这么几个：一是二手车商开始空前活跃，朋友圈或者各平台上，二手车商积极推销，毕竟花钱不多（比买新车划算），对于有能力的家庭，即使再买辆新车也不是大问题；二是说到新车，标榜新能源的车辆信息层出不穷，各式各样的新能源车，积极响应政府号召，为清洁能源做贡献，又能尽量避免因限行政策带来的困扰。
这里我们我们有必要说一点，毕竟限行的其中一个目的，是为了逐渐淘汰旧车辆，控制汽车保有量的大幅增长，然而，不管是二手车市场的火爆，还是名目繁多的新能源车扎堆推出，结果反而是车辆数目增加了，或者说限行政策对于汽车保有量来说，反而起到了某种刺激作用，或许，这也在一定程度上制约了限行政策所能带来的解决拥堵问题的效果。
2、郑州开始实行四环内限号、限行，你怎么看？
不好!限号范围过大，没有必要，公交跟的上吗？为什么不免费提供公交服务?不让开，车险为何不减免?车主交了全年的车险，却被强制限号。对本地车够狠，对外地车也不友好，很多限号城市不限外地号牌，郑州都限。周末限行，没考虑民生民情，
3、郑州限号新政，你如何应对？
虽然面临很多吐槽，但是限行还是如期执行了，对大家的出行造成了一定的困扰，但是为了环保大计，这是必须要做出的牺牲。对于郑州限号新政策，单双号限行相比每周一天的限行力度变得更大，出行也更加困难了，在朋友圈也看到了好多共享汽车针对郑州限行推出的特惠措施，包月优惠，改为包月单日优惠，这样平时不限号开自己车，限号了开共享汽车，也是一种不错的选择。
