重庆市高速公路三年行动计划项目图，重庆十二五规划中开县到城口高速公路具体什么时候开工具体线路怎

来源：整理时间：2023-03-25 00:11:19 编辑：重庆生活手机版

本文目录一览

1，重庆十二五规划中开县到城口高速公路具体什么时候开工具体线路怎
2，重庆市高速公路网规划20132030年的介绍
3，重庆至遵义高速铁路规划图
4，垫丰武高速施工招标了吗
5，重庆在建高速公路及线路
6，重庆两巫高速什么时候开建
7，南渝泸高速公路的南渝泸高速公路规划

1，重庆十二五规划中开县到城口高速公路具体什么时候开工具体线路怎

近日，记者从有关部门获悉，开城高速公路可行性研究已经完成，并有望在“十二五”（2011--2015年）期开工建设，该项目全长134.3公里，设计时速80km/时，路基宽度24.5米，桥隧比约占74%，其中开县境内86公里。开县至安康高速公路是是重庆高速公路网“三环十射”中的第十射中的最后一段，今年2010年12月31日重庆市交通规划勘察设计院顺利完成开县至安康高速公路工可交通量od调查工作，预计在不久后即将开通。

重庆十二五规划中开县到城口高速公路具体什么时候开工具体线路怎

2，重庆市高速公路网规划20132030年的介绍

《重庆市高速公路网规划（2013-2030年）》2014年4月8日获得市政府批复。根据《规划》，到2030年，重庆市将建成“三环十二射七联线”高速公路网，通车里程达到4000公里以上，省际通道从现在的19个增加至28个。

重庆市高速公路网规划20132030年的介绍

3，重庆至遵义高速铁路规划图

待建重庆至贵阳高速铁路（经由“遵义”）的新重庆站，选址在上桥。 2009年10月12日上午，国家发改委公布了“2009年西部大开发新开工重点工程”。在确定新开工的18项重点工程中，包含了酝酿已久的重庆至贵阳铁路新线。据悉，该项目将在今年年底前动工，建设工期为4年，今后将考虑开行动车组。届时，从重庆坐火车到贵阳，时间将从现在的11小时缩短为100分钟左右；同时，渝黔新线将与贵广线相连，到时候重庆到广州坐火车将由现在的20多个小时缩短至6个小时。重庆至贵阳铁路新线将从新重庆站(指选址上桥、尚未修建的第三客运站)引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，正线全长345公里(其中重庆市境内112公里，贵州境内233公里)，主要技术标准为Ⅰ级。来自国家发改委的消息称，目前，该项目已上报了项目建议书。据了解，该项目总投资449.2亿元。

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重庆至遵义高速铁路规划图

4，垫丰武高速施工招标了吗

还没有。2018年7月，在重庆市五届人大常委会第四次会议上，《重庆市政府关于我市2018年1—6月国民经济和社会发展计划执行情况的报告》进行分组审议。报告显示了我市2018年国民经济和社会发展计划重大项目和重要事项进展情况。《重庆市政府关于我市2018年1—6月国民经济和社会发展计划执行情况的报告》明确启动成渝高速扩能永川至荣昌段、万州至达州、巫溪至巫山、沪渝高速南线长寿支线垫丰武高速、等项目的前期规划论证等工作。扩展资料：垫丰武高速公路项目，是《重庆市高速公路网规划（2013-2030年）》中规划的第四联线，同时也是《重庆市高速公路建设三年行动工作方案》中“开工1000公里”的项目。项目全长约153公里，总投资超过230亿元，路线起于垫江，接G42沪蓉高速和G50沪渝高速两条国家高速，南下经丰都设置长江大桥接G50s沿江高速，穿越仙女山、南天湖等地质环境敏感点，止于G65包茂高速。该项目是连接渝东北和渝东南的重要通道，与规划的武隆至贵州道真高速公路共同形成渝黔间新的便捷通道，建成后对加快渝东北和渝东南的区域协作发展、深化脱贫攻坚工作和乡村振兴战略，带动武陵山、秦巴山地区经济社会发展具有重大的意义。参考资料：人民网-好消息渝万沿江高铁已上报国务院待批参考资料：重庆人大-重庆市交通委员会关于市五届人大一次会议第087

5，重庆在建高速公路及线路

三环高速除经过主城的渝北、北碚区外，还将串起主城外的9个区县：包括距主城较远的武隆，以及长寿、合川、铜梁、永川、江津、綦江、南川和涪陵。　　万盛至南川　　可能率先开工建设　　据初步计划，三环高速大致走向如下（不排除调整可能）：桃花街（长寿）—晏家—三角塘—草街—合川—铜梁—双石—白沙—綦江—万盛—南川—双河口—鸭江—蒿枝坝—桂花场—李渡—桃花街。　　三环高速中万盛至南川段约29公里，已基本完成前期工作，可能率先开建。如各方面顺利，三环高速拟在2015年建成。　　多条支线　　与高速干线衔接　　据现有高速公路规划，在3条环线、10条射线、3条联线基础上，为使路网更加优化，重庆同时规划了多条高速路支线，与高速路干线衔接。　　记者了解到，现有规划中的高速路支线有10条：机场路、垫江至利川、万州至达州、南川至道真、彭水至酉阳、黔江至张家界、涪陵至武隆、涪陵北环线、丰都至石柱、万州至利川。2011年至2020年，重庆高速公路建设重点，包括三环高速、重庆至陕西安康高速（沿江高速）、重庆至长沙高速支线，以及3条联线。全部建成后，重庆高速路里程将达3600公里。　　届时，40个区县（自治县）均通高速路。区县（自治县）间往来的平均时速，从不足40公里提高到70公里。

6，重庆两巫高速什么时候开建

两巫高速巫大段全线贯通2020年11月19日，重庆巫溪至巫山高速公路巫山至大昌段实现全线贯通，有望在明年建达到通车条件。届时，巫山至大昌之间的旅途时间将从现在的1.5小时缩短至20分钟，不仅方便沿线的百姓出行，还将为当地旅游深度开发带来显著的成效。两巫高速属《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》形成的三环十八射多联线中的第三十三联，也是重庆市高速公路建设三年行动工作方案中的项目之一。巫大高速属两巫高速一部分，于2018年开工建设，项目起于渝宜高速公路巫山互通处，设龙井枢纽互通与渝宜高速公路相接，经龙雾，路线止于钱家附近，设大昌互通，终点处预留与大昌至巫溪段的接线条件。路线全长14.932公里，其中大中桥5座，隧道4座，设互通式立交2处，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里／小时。巫大高速项目负责人周子翔告诉记者，巫大项目属于渝东北连接陕西、巫溪、巫山到湖北的重要南北大通道，一旦项目通车后，巫山主打的旅游，将会由巫大高速通往大昌，以及大宁河深处、神农架深处，能够快速拓展巫山旅游发展。两巫高速巫溪至大昌段开工2020年3月30日上午，重庆晨报记者从巫溪县交通局获悉，两巫高速巫溪至大昌段项目开工仪式在巫山县龙溪镇举行，届时，巫溪巫山之间的车程将由原来的2小时缩短为半小时。两巫高速巫溪至大昌段起于巫溪至陕西高速公路的墨斗枢纽互通，经巫溪县宁河街道、城厢镇、花台乡和巫山县龙溪镇、福田镇，与在建的两巫高速巫山至大昌段相接。路线全长约32.477公里，总投资约64.2亿元，全线采用设计速度80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥隧比83.5%，全线共设置4处互通、1处服务区。两巫高速全长约47公里，分为巫山至大昌段和巫溪至大昌段，其中巫山至大昌段已于2018年开工建设。预计2023年全线贯通，届时，巫溪至巫山将由原来的2小时缩短为半小时。

7，南渝泸高速公路的南渝泸高速公路规划

南渝泸高速公路（南充经渝西至泸州高速公路：南充–潼南–大足–荣昌–泸州高速公路）为《重庆市高速公路网规划修编方案（2010–2030年）》和《川渝经济发展规划》中的高速公路建设项目，并于2011年1月4日在四川省政府第74次常务会上，被正式列入《四川省高速公路网规划》。南渝泸高速公路起于四川省南充市，经重庆市的潼南、大足、荣昌县达到泸州市，全长约160公里，泸州境内长约35公里。 2010年11月6日在荣昌县召开的广渝泸高速公路规划建设联席协作会议上获悉：川渝之间将要修建一条高速公路，全长195公里，线路经过四川泸州、广安、武胜及重庆大足、荣昌、潼南等八个区市县，惠及1220万人口，计划2013年开建。当天8个区市县政府的代表联合签署了《广渝泸高速公路共建意向协议书》。上述区市县分管交通的副县级领导及交委（交通局）、发改委（发改局）的负责人参加了会议。会议提出，按照国家高速公路建设规划，积极开展广渝泸前期工作，力争2011年启动规划，2012年－2013年开展可研编制和设计工作，2013年底开工建设，2015年建成投入使用。预计总投资156亿元。其中，重庆境内95公里，大足境内42公里，涉及中敖、龙岗、宝兴、三驱、珠溪、龙石等6个镇街。

泸渝高速公路(g8515)2014年12月16日开工，建成后将使泸州全方位融入重庆1小时交通圈。华西城市读本记者昨日获悉，泸渝高速公路(g8515)是泸州市北向通往重庆的隆纳-成渝高速和东向通往重庆的g93成渝环线高速以外在东北向通往重庆的第3条高速公路大通道，预计2018年建成通车。开工预计2018年建成通车泸渝高速公路(g8515)全长约43.5公里，道路按双向四车道高速公路标准修建，设计速度80千米/小时，估算总投资约39亿元。