八千块挣了有半年时间，外国船员走了，只剩下中国船员。船员的工资实行分红制度，能挣多少和你所在的渔船创造的利润有关，现在的远洋渔船，挣多少钱是和产量直接挂钩的，也和鱼货市场价也有一定关系，我从2008年开始做船员，其实2008年以前，航运业没有受到金融危机冲击，钱确实好挣，出来一趟不要说能买到几套房子，至少能买到一套房子，那个时候的钱很大的，但是从2008年开始，现在不如以前了，物价上涨，但是工资并没有涨甚至都下跌了。
1、普通船员一般具体都做什么工作，一月能挣多少钱？
本人在船工作五年，目前职务三副。远洋，国内，东南南亚日韩，航线都跑过，散货船，杂货船，木材船，都做过，说船上危险的，其实还要看公司管理和人员培训。很多像国企，大的公司，很注重人员安全这方面，记得我实习时，跟着水手长工作，水头五十多岁，带过很多实习生，每天跟我聊的，这个注意安全，那个注意安全，然后每天下班，吃完晚安聊天，跟我讲这么多年船上发生的安全事故，有人因为没系安全带穿救生衣，晚上接引航员，放舷梯时掉海里失踪，有人没跟其他人打招呼，去下大舱闷死在里边等等，三个月，天天跟我讲故事，
其实刚从学校出来上船时，很兴奋，后来听的血的故事多了，动作越来越小心，每天出去，脑袋里总是绷跟弦，做什么时，先请示水头下，上船大家都是兄弟，尤其是远洋，大家互相照顾。第一次做了13个月，大家相处很好，下船时还哭了，后去国内私人公司做，那种福建，浙江私人老板集资买的船，在国内沿海跑，手机经常有信号，刚看到船，眼泪都流出来了，船破破烂烂，梯口一个穿着拖鞋裤衩的老头在值班，没有工作服工作鞋，没有管理，头一次接触这种船，四周转转，到处破烂，救生艇都不能当下，这要是遇到危险，肯定凉凉啦。
我决定不能干，立即拿着行李跑路，跟那值班老头说拜拜，这些年，新船做过，老船做过，危险不危险，看船况和公司，大公司管理严格，船况新，生活条件和工资都高些。小私人船东，盈利为目的，没有基本安全保障，工资随市场走，非常不建议年轻人选择这个行业，现在是没落行业，年轻人越来越少。如果家里实在特别贫困，短期倒是个改善生活的途径，跑船都是穷人家孩子还有想学的话，自己联系学校，不要找中介，不要找中介，不要找中介，
2、在渔船上工作工资高吗？(多少钱一个月)？
渔船工资不是固定的，浮动极大。前几天去石岛，听说今年阿根廷外海鱿鱼拖网产量不错，他们船长最少也能拿到两百万，甚至有些能拿到三百万，而平常年头船长一般也就五六十万，差距大不大？现在的远洋渔船，挣多少钱是和产量直接挂钩的，也和鱼货市场价也有一定关系，船员的工资实行分红制度，能挣多少和你所在的渔船创造的利润有关。
举个例子说明：去年你船捕捞了5000吨鱿鱼，而鱿鱼市场价为5000元/吨；今年你船捕捞了3000吨鱿鱼，鱿鱼市场价为20000元/吨；鱿鱼市场价格高，虽然产量少了，但产值高了，创造的利润多了，分红也就多了，也就是说相比去年，今年产量虽然少了，挣到手的钱却多了。以我个人经历来说，我第一次出海，是接船的形式和外国船员一起做，我的工资是固定的8000块，和拉多少鱼没有关系，每个月就是这个数打到工资卡。
八千块挣了有半年时间，外国船员走了，只剩下中国船员，公司心思着不能让大家吃大锅饭，毕竟船队有七八条船，大家都拿一样的钱的话，那就没人干活了。能者多得，于是开始实行提成制度，我的工资降低到了5600块，提成4块/吨，转载费大约1块/吨。那半年我们产量很差，有2000多吨的样子，算算和拿固定工资8000块的时候其实差不多，
但外国船员走了，我们的生活水平直线下降了...然后，运气来了，我所在的船要去欧洲作业。欧洲资源那个好啊，鱼那个多啊，一天能捕2000吨鱼，而且不用天天干，经常是干一天歇两天，没事就在港内下船到处逛，也不分白天晚上（极昼）...在那里待了三个月时间，我们吊儿郎当的把配额捕完了，产量四万多吨，这么一算，嘿嘿，甩固定工资十条街~最后，虽然实行了分红制度，渔业公司为了保证船员收入，还有保底工资制度，远洋渔船一般在7-11万这个范围内，根据作业类型，劳动强度不同变化。
