重庆轻轨二号线，重庆轻轨二号线怎么坐

本文目录一览

1，重庆轻轨二号线怎么坐
2，重庆轻轨二号线收发班时间
3，重庆轻轨2号线几点发车
4，重庆市地铁2号线从哪些地方今过
5，重庆较新轻轨2号线有哪些站
6，重庆轻轨2号线鱼洞延伸段的站点是否为新山村天堂堡建桥
7，重庆轻轨2号线停靠站名
8，重庆轨道交通2号线的线路特点

1，重庆轻轨二号线怎么坐

重庆二号线从鱼洞到较场口，大概路过天堂堡，大渡口，杨家坪，大坪，李子坝，最后到较场口。较场口和大坪可以换乘1号线。鱼洞和牛角沱可以换乘3号线。

重庆轻轨二号线怎么坐

2，重庆轻轨二号线收发班时间

晚上10点。重庆轻轨2号线：重庆轨道交通1号线2（绿线）是中国第一个跨座式单轨线路打开，从重庆相对，渝中区重庆巴南区鱼洞，行四个行政区，辐射九个区域，加入六个行政区，是重庆城市基础设施项目，也是全国十大重点项目之一，西部大开发；2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期动物园段开通，这是中国西部第一条城市轨道交通线路。2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期工程正式投产；2006年7月10日，重庆轨道交通2号线二期工程正式投产。扩展资料：注意事项：早上6点开始上课，晚上11点结束，但是不同的排队时间是不同的，主要取决于去的地方。重庆地铁1号线第一、末班车途经各站（小市06：30－22：30｜陡坡06：30－22：30）重庆地铁2号线第一、末班车途经所有站点（06：30－22：30｜渝东6：30－22：20）重庆地铁3号线第一、末班车通过站点时间（江北机场6：30－22：20｜）重庆地铁6号线第一、末班车途经站点（6：33－22：30｜贝贝6：30－22：30）重庆地铁郭波线第一、末班车途经站点（茶园6：33－22：30｜悦来07：30－20：19）

重庆轻轨二号线收发班时间

3，重庆轻轨2号线几点发车

最早发车时6；00点，较场口------新山村

南坪到机场最早轻轨是几点钟发车

5762

重庆轻轨2号线几点发车

4，重庆市地铁2号线从哪些地方今过

较场口解放碑江北等···

地铁1号线，轻轨2号线，地铁6号线，都要到重庆主城中心。以较场口站，小什字站为主。欢迎来重庆玩。

5，重庆较新轻轨2号线有哪些站

较场口（万豪中心站）-临江门（迪康百货站）-黄花园（两江丽景站）-大溪沟站-曾家岩站-牛角沱（千叶眼镜站）-李子坝（聚能ABS站）-佛图关站-大坪（神州行站）-袁家岗（中新城上城站）-谢家湾（建设摩托站）-杨家坪站-动物园站-大堰村站-马王场站-平安站-大渡口站-新山村站

你还是到当地的中介咨询一下吧,他们比较清楚

6，重庆轻轨2号线鱼洞延伸段的站点是否为新山村天堂堡建桥

重庆轻轨2号线鱼洞延伸段沿途设新山村、天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、白居寺、大江、鱼洞7个站点。是的是这些站点，重庆轻轨2号线鱼洞延伸段已经开工，这几个车站已经在修建，预计2014年通车。重庆轻轨2号线中梁山支线在重庆轨道长期规划图上有，应该会修建，只是时间长短问题，详情关注重庆轨道交通公司公告。朝天门站为1号线和6号线的换乘站，为与渝中核心区，建站的时候考虑的相关配套设施比较多，那里的场地狭小，周围高层建筑多施工难度大，两侧跨嘉陵江和长江的两座桥还在修建，所以朝天门站的修建是比较困难的，考虑的各种因素也比较多，所以拖工期。

7，重庆轻轨2号线停靠站名

重庆轨道交通2号线（绿线），起于重庆市渝中区较场口，止于重庆市巴南区鱼洞，跨越四个行政区，辐射九个片区，衔接六大行政区，是重庆市城市基础设施项目，也是国家西部开发十大重点工程之一。轨道交通2号线一、二期共设车站18座：较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园、大堰村、马王场、平安、大渡口、新山村。南延伸段新增天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、大江、鱼洞等7个站。2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期工程大坪至动物园段开始观光运行，这是中国西部地区第一条开通的城市轨道交通线路，同时也是中国第一条跨座式单轨线路。2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期工程开始正式运营，2006年7月10日，重庆轨道交通2号线二期工程开始正式运营。2014年12月30日，重庆轨道交通2号线南延伸段新山村（不含）——鱼洞区段正式投入运营。重庆轨道交通2号线主要设有运行区段3个：较场口—动物园、较场口—天堂堡、天堂堡—鱼洞。偶尔会有较场口—鱼洞、较场口—白居寺的列车。

8，重庆轨道交通2号线的线路特点

重庆轨道交通2号线最初规划为朝天门至新山村，后来起始站从朝天门调整为较场口，而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站（原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村，后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区，终点站也改到了大渡口汽车站，但站名却仍是原来站名——新山村）。为了减少拆迁量、降低造价，在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路，而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。为减小工程量，2号线除在较场口至临江门、佛图关至大坪区间以隧道穿越城区外，其余部分为高架线，大部分线路沿既有道路中心线架设。轨道为宽0.85m、高1.5m的预应力混凝土（PC）轨道梁。高架桥墩为适应架设条件，有T形、倒L形、门形等多种形式。由于采用跨座式单轨系统，正线最小曲线半径150m，最大限坡60‰，较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。2号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条，总高程落差达115米，创下世界城市轨道交通之最。由于采用橡胶轮（内充高压氮气）+PC轨道梁，运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁，因此2号线通过的居民区均不再另外安装声屏障。经过5年的运行，被誉为“中国最安静的轨道交通线”。重庆轨道交通2号线不同于一般的轻轨，它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统，该系统转弯半径小（150米）；爬坡能力强（60‰）；采用橡胶轮胎，车辆运行噪音极低（70分贝以下，如钢轮系统则80～90分贝），具有明显的环保特性；独特的高架轨道梁占用道路少（3米），体量轻巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立体绿化。由于2号线是由日本政府贷款修建，而列车最初也由日本引进，整个网络的导向标志也由日本公司设计。而本线曾是国内少数施行两司机制度的城市，也就是车头的司机只负责开车，车尾的列车长则负责关门，这点也和日本大部分铁路运营相同（地下车站除外）。从2013年9月起，2号线已开始执行单司机制度。