随着武汉铁路枢纽和武汉航空枢纽双机场的构建，武汉鄂州国际机场已经在施工中。到时候，武汉机场不仅仅为武汉服务，也不仅仅为湖北服务，而是为全国服务，武汉的机场客流量排名是逐年略微下降，这是客观事实，甚至还有一些城市，越偏僻、越落后，反而机场业务量越大，比如成都、丽江、三亚等，没办法，这是因为出行选择面少，蜀道难，隔着远海，不坐飞机不行，导致机场业务量的扭曲性爆炸。
1、为什么武汉工资这么低？
武汉人均平均工资低，主要是在武汉国企多，国企的基本工资不高，但是福利、绩效、奖金高，武汉的中小企业多，武汉高校人数多，国企接纳大学生就业岗位无法满足，武汉中小企业又不愁招不到人，所以武汉中小企业又把工资压到最低。除了一些有规模的高新技术企业，武汉有一些中小企业是不遵守劳动法的，这主要是武汉营商环境造成的，因为武汉不像深圳那样，深圳是经济发达地区，它的法律法规是健全的，深圳吸引人才除了高薪之外，营商环境法律法规是很完善的，
2、为什么武汉的工资这么低？
个人觉得武汉不正规的小公司太多了，没双休，没社保，只有一个月三，五千元的工资，什么福利都没有！特别是光谷，街道口，中南那边的写字楼里，这类小公司是非常之多。工资待遇不怎么样，招人的要求可不低，都还要求本科学历，就业环境不大理想！我个人是在私人公司里上了几年班，身边年轻同事换来换去，很多211毕业的来了后基本工作不到三个月就要走去其他的城市，或者一心考公考证类的，实在前途太渺茫。
3、为什么湖北武汉的机场客流量逐年下降？
武汉的机场客流量排名是逐年略微下降，这是客观事实，不过可喜的是，武汉机场的国际业务吞吐量，还是稳步快速上升的，这说明武汉作为国际大都会的职能作用，还在巩固增强的过程中。武汉和别的城市不太一样，如果别的城市说，机场业务量越大，城市就发展的越好。甚至还有一些城市，越偏僻、越落后，反而机场业务量越大，比如成都、丽江、三亚等，没办法，这是因为出行选择面少，蜀道难，隔着远海，不坐飞机不行，导致机场业务量的扭曲性爆炸，
武汉最大的幸福，就是出行不用必须坐飞机，武汉对民航的依赖，是国内大城市中最低最轻微，甚至是国内民航有些是可有可无。毕竟，武汉的地面交通太发达了，以武汉为中心，高铁三四个小时，几乎直达70%的省会大城市，这是武汉人的福气，安全可靠经济舒适准点的高铁，无疑更好更便捷。所以，一些小城市的人不要拿武汉的机场吞吐量说事，武汉的优势你们不懂，
不过随着武汉铁路枢纽和武汉航空枢纽双机场的构建，武汉鄂州国际机场已经在施工中。武汉往外的12个方向的高铁也在规划建设中，届时，武汉综合交通枢纽的吞吐能力、集散能力会有质的提升，到时候，武汉机场不仅仅为武汉服务，也不仅仅为湖北服务，而是为全国服务，四面八方的旅客，通过高铁快速到达武汉两大机场，通达五洲四海。
