收件是快递承包点最大的利润来源，严格按照重量距离收费，我的同学是在小区附近承包一天能收个50件左右，派件400个，请了两个快递员派送，一个月赚的钱肯定比我们县城上班的人工资高很多。我的同学承包是中通快递的片区，近期听说全部要改为菜鸟驿站，也不知是真是假。
1、三四线城市，快递承包片区，能赚到钱吗？
这个问题我特意问了我同学我给你聊聊：我的同学承包是中通快递的片区，近期听说全部要改为菜鸟驿站，也不知是真是假！快递收益：送件收益：1、顺风德邦估计贵一些在1.2到1.5元左右，但是这些都是直营店，无法加盟，就不讨论。四通一达价格在0.8到1元之间，听说价格还在下降，三四线城市承包的片区一天都有500到800件派送量，这么大你一个人肯定还送不完，你得请人派送基本上派送费是你上面承包商给你派送价格的80%，价格低了没人愿意派送，
这么大的量一个人肯定干不完，至少得两个人派送，又是一笔支出。收件收益：收件是快递承包点最大的利润来源，严格按照重量距离收费，我的同学是在小区附近承包一天能收个50件左右，派件400个，请了两个快递员派送，一个月赚的钱肯定比我们县城上班的人工资高很多，假如你承包的区域有电商那就另说，一天量肯定很大的，但是价格低，走量的，量起来了，那就很恐怖的，赚的钱很多的。
成本损耗：以我所在18线县城为例房租 机器 监控 2辆三轮车 陈列架 装修 其他零零散散大约是4万；然后押金是2万块，可以退的，各区域要求不一样有的多有的少！然后就是预付款把这个预付款存进系统里面，就可以来件运输了！这个至少3000起预存！这样算起来开业成本至少得63000块，恭喜你可以挣钱了。注意事项：经常看到新闻，快递小哥，
2、承包一个快递片区怎么样，有没有过来人给点建议，能赚到钱吗？
以我经历告诉你，做可以做，看区域，一个字累，我以前是一个乡镇中通快递代理，每天6:30起床去市区拉货，来回40多公里，一天货量少时300多，多时近500，当然双11除开，双11大概最少700起，每天去仓库装车，回来就9:30样子，下货，分货，我一个人送，两口子干，基本每天自提件就50个左右，其余全部送，一直送到下午5点，又去仓库交发件，一天大不了20几个，最多一天我才收了48个，快递利润主要就是靠收件，比如，收一个件，一公斤以内10-12元，利润在6块左右，续重我一般5块或6块，大货很少，物流多，没办法，我所长镇没电商，收货少的可怜，三通一达加百世一天才100多个，干不过顺丰，中通快递罚款多，一次投诉没处理好500，要同个人同个单二次投诉5000，还有啥虚假问题，虚假签收，罚款100起步，还有每天包仓费40元，每月还有啥分摊车费，卸货费这些，油费两天100块有余，还有七七八八其他费用，一个月下来10000左右，起早贪黑，累成狗，还赚不到钱，最气还得被那些无理取闹的客户，有时你真想跑过去给他两巴子，说话难听，还得憋着。
3、现在承包一个区域快递，怎么样？
谢邀！快递！方兴未艾，是个朝阳行业，是可以涉足进入经营的，但是你在接手快递区域承包时，应该做好市场调查：1，货运的件数、数量有多少？每件收费、和每斤收费标准、收货费用，房租费、场地费，税收、费用，工人工资、财务成本，总之，收入付出相抵是否盈利？说句洋话就是运行（利润）模式是否可行。2，承包费多少？承包起止、及续租权限？3，类似企业有多少家？你承包的经营场地有无区位优势？有无货源优势？做好了以上的市场调研分析报告后，进行实地仔细考察，还是有必要进行暗中察看经营状况。
