推己及人，你的工资比企业里面技术人员的工资应该要低，这是不是事实。记得看过一个介绍，某酒厂的门卫工资，年薪近十几W，华为的工资在行内比较高，华为的东西在国外就比国内买的贵，而联想的东西卖的就比国内要便宜，大家有没有去考虑这个问题，不是联想想卖的低而是它的技术没啥优势，只能价格低。
1、车工一个月多少工资才算正常？
车工一个月多少工资才算正常呢？看到这个问题，感觉还真不好回答！咱们先不来回答这个答案，先谈一个词“欲望”——什么叫欲望？其定义：由人的本性产生想达到某种目的，简单说就是满足与不满足。大家都是成年人试问自己一下：你觉得你的付出和收获成正比吗？你对你的工资满意吗？你要是觉得自己干的多挣的少，咱们再继续往下谈！否则，就没有讨论的意义了！有句话咋说的：别人能干的，你也能干，肯定挣不多；你要是想挣的多，那就干别人干不了的，
大家认可这句话吧！简单说就是供需关系！物以稀为贵吗！车工也好，铣工也好，数控操作工也罢，都属于制造业，而衡量一个国家强弱的标志有两个方面：一是制造业，二是文化业！大家都说咱们是制造业大国，而不是制造业强国，为什么这么说？我个人的观点就是国与国之间就是人与人之间一样，简单说就是没有人家挣的钱多！说到这里咱们来看下微笑曲线：以美国为例，他们行业有句话叫做：利润高于50%才做！从图中可知利润最高的是研发设计和品牌运作以及售后服务，咱们做的车工属于利润最薄的制造或代工，比如鞋子衣服挂个名牌价格就翻翻，苹果手机价格就是高，不就是这个道理吗？推己及人，你的工资比企业里面技术人员的工资应该要低，这是不是事实？或者说，企业的利润低，你的利润能高吗？谁不想多挣钱，谁不想利润最大化？所以大家才加班加点的干，付出的那么多，但是挣的比较低，通俗的说就是：离事近的地方离钱就远！这能怎么办？如果企业的效益好，我想你对你的付出和收益就能满足些。
记得看过一个介绍，某酒厂的门卫工资，年薪近十几W，华为的工资在行内比较高，华为的东西在国外就比国内买的贵，而联想的东西卖的就比国内要便宜，大家有没有去考虑这个问题，不是联想想卖的低而是它的技术没啥优势，只能价格低！那么两家员工的平均工资呢？是不是，肯定羡慕华为吧！最后，咱们再来谈论这个问题，车工一个月多少工资才算正常？从以上的叙述中我给出的答案就是两个条：1.个人的能力，2.企业的效益，
2、现在车工技工在全国各地的待遇怎么样？
谢谢邀请：车工技术现在普遍为数控加工，三线城市的收入在3000~8000，普遍在4000左右，6000以上就要一天工作12小时一个月出勤28天以上，基本都按计件工资，多劳多得领的工资高了老板就降工时。还有的一天130~230，普遍在一天150，技能高的可以按月不计件，负责调试新产品处理异常成品之类的工资在5000（扣完养老保险），二线城市一线城市应该在6000左右，都是计件要看个人技能和单价价格，希望帮助你。
3、现在社会中的铣工和车工，哪个职业更有发展前途？
这两种职业都没有发展前途！我做了十五年的车工，铣床，磨床，钳工也会，但是工资始终没有过万，这就是现实和无奈！我建议大家慎重考虑一下，要不要入这行。毕竟我们都在想转行了传统机械加工行业普遍如此，不论你技术多好，始终会碰到“天花板”，也就是工资到顶了，当然一些大型的车床和铣床除外，比如630车床工资有一万多，那车床操作起来是有要求的，像个子小点儿的是做不来的，毕竟车床太大太高，操作就有点儿难度的，危险系数也很高。
2004年我在温州一家，外加工当学徒时，听老板说，有一个加工坊，生意很好，老板就另招了两个车工上夜班（两班倒），两个人上夜班还是可以的。后来有一个有事请假回家了，另一个人一人上夜班，晚上人很容易疲惫，他在做到凌晨三点左右，在上下工件时，用航车吊上去夹起来校正，在校正的过程中，他的身体无意中，碰到了启动操作杆，由于当时是冬天穿的是毛衣，于是他整个人被卷了进去旋转，而他的手却始终够不到急停开关，以至于他被挂在上面，不停地低速旋转。
