枣庄市是山东省第四个建立地级市的城市，和淄博一样，当时都是因为资源才单独建市，在当时的背景下，国家急需一些资源大市为国家的经济发展提供动力支持，可是多年过去，枣庄的煤炭资源已经枯竭，枣庄是国务院公布的第二批资源枯竭城市，虽然国家给了一些政策支持枣庄经济转型，但是最近几年，枣庄的经济持续低迷，在2019年公布的经济数据显示，枣庄全年GDP1693亿元，位列山东最后一位，如果单纯的看GDP的话，或许拆分枣庄是个不错的选择，但是拆分枣庄真的能解决问题吗。
1、枣庄可能撤市建市吗?枣庄真的和济宁合并吗请回答？
枣庄市是山东省第四个建立地级市的城市，和淄博一样，当时都是因为资源才单独建市，在当时的背景下，国家急需一些资源大市为国家的经济发展提供动力支持，可是多年过去，枣庄的煤炭资源已经枯竭，枣庄是国务院公布的第二批资源枯竭城市，虽然国家给了一些政策支持枣庄经济转型，但是最近几年，枣庄的经济持续低迷，在2019年公布的经济数据显示，枣庄全年GDP1693亿元，位列山东最后一位，如果单纯的看GDP的话，或许拆分枣庄是个不错的选择，但是拆分枣庄真的能解决问题吗？我想这是不可能的，因为周边的济宁，临沂的面积已经足够大了，完全的并入济宁可能性不大。
第二，一个城市会不会被拆分的关键是，人口，城区人口，枣庄全市常住人口387万人，而枣庄市区人口呢？我想不过50万人，这在中国的城市划分里面可以说是比较低的，毕竟一个城市的竞争力的一个重要指标是人口，枣庄中心城区人口过少，而枣庄经济又不好，那么面对未来的竞争，枣庄的人才能留下多少呢？本身枣庄是一个人口净流出城市，随着高铁路网的快速建设，人员流动频率的加快，枣庄人口面临极大的外流挑战，当一座城市的人口很少时，那么城市的未来命运是悲哀的，拆分的可能性就不在是一个问题，也许最好的拆分方案早已定下，那就是还原最初枣庄市设立的情景，滕州和山亭归济宁，其余地区归临沂，
山东六七十年代本来的样子。当然，还有另外一种解决方案，那就是扶持枣庄，短时间内把枣庄的面积和人口达到一定要求，这只能从济宁和临沂身上割肉了，靠近枣庄的县市有，微山，邹城，兰陵，平邑，费县，在这些县市中，枣庄想要的也就微山和兰陵，可是难度很大，远比拆分枣庄要麻烦，当然如果进行区划调整，也不是没有可能，毕竟国家区划基本还是80年代定下的，多年未变，最多也就是县该区，县设市了，
最后，一些问题值得我们思考，鲁南高铁不过枣庄预示着什么？枣菏高速不过枣庄新城预示着什么？济枣菏都市区济宁是中心城市预示着什么？当然山东是不希望山东的南大门不存在的，最最后，也许枣庄不会被拆分，合并到徐州也是有可能的，为什么呢，有几点，1.枣庄，徐州互认公积金贷款，2.枣庄，与徐州的城际公交和铁路就要开通，3.枣庄可能是山东鲁南地区最积极的参与淮海经济圈建设的。
2、山东枣庄发展前景？
山东南大门，枣庄，市政府所在地薛城区，山东第四个建市，枣庄因煤炭而兴，也因煤炭衰落，据统计枣庄2019GDP1693亿元，位列山东16个地级市最后一名，可以说枣庄近几年的发展早已远远落后于周边的济宁，临沂，菏泽，更别说徐州了。至于原因，我想有几点首先，枣庄第一产业农业，大多数是普通的农作物，小麦，玉米，花生等，经济作物种植面积较小，农业没有形成规模，特色更是没有，
农业二次加工利用率较低。产品附加值低，第二产业是枣庄的经济支柱，主要是煤炭及煤化工，造纸，水泥。虽然枣庄是煤城，但是随着煤炭资源的枯竭，枣庄的支柱产业面临严峻的形势，再加上国家加大了环境保护和大气污染防治，传统工业面临极大的挑战，关键，煤化工产业发展多年并没有形成强大的企业，目前上市企业只有一个，可以看到，枣庄的矿业企业很多，但没有形成规模，
第三产业，服务业最近一年增速第一，但是仍然规模较小，旅游业创造的gdp山东排名最后一名只有199亿元。在城市建设上，去过枣庄的都能感觉到与周边地市的巨大差距，虽然新城发展近二十年，但规模和人气仍然稍低，只有老城区市中区和滕州市发展还可以，枣庄在面对周边大城市的发展，人才的流失，如果枣庄再不振作，未来会被边缘化。
