最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁，但是随着形势的变化，济宁北站未来完全有可能成为枢纽站。应该没有直接叫做济济高铁的线路名称，未来，不久的未来，倒是有济南到济宁的高铁线路，这其中曲阜东就是连接济南与济宁，也是连接鲁南高铁和京沪高铁的节点站位。
1、鲁南高铁为什么不沿用济宁站，而是建在城外？
1.从目前中国高铁建设的情况来看，大部分都是建在市区之外。比如上海是放在虹桥附近，北京是北京南站，济南也是放在济南西，2.为什么选择放在市区之外，至少有三个方面的考量，第一，高铁与原来的普轨的连结性差，没必要放在市中心来对接；第二，高铁站对于占用面积的需求比普铁要大得多，如果放在市中心，拆迁压力大，建设的难度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高铁站放在城外，目的是扩大城区、拉动经济发展。
2、济南到济宁的济济高铁什么时候通车，对济宁的影响会有多大？
应该没有直接叫做济济高铁的线路名称，未来，不久的未来，倒是有济南到济宁的高铁线路，正在建设的鲁南高铁，从东边的日照经过临沂到曲阜东，再从曲阜东向西到济宁，然后再向西一直到兰考与郑徐高铁相接。这其中曲阜东就是连接济南与济宁，也是连接鲁南高铁和京沪高铁的节点站位，通过曲阜东，济南和济宁可以有效地连接起来，成为事实上的“济济高铁”。
3、鲁南高铁济宁北站，未来会成为枢纽站吗？为什么？
事在人为，最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁，但是随着形势的变化，济宁北站未来完全有可能成为枢纽站。首先，最大推动力来自省会济南，济南急于在强省会时代赶超郑州，追赶青岛，构建米字型高铁网络是最基础的抓手，济济高铁这一撇必不可少，而且路线已确定经平阴东平汶上接入济宁北站，近期济南又提出把济宁纳入济南都市圈，这条线路的建设很快将提上日程。
