最大的suv，大众suv最大的是哪款

1，大众suv最大的是哪款

大众途锐，途昂表面看也很大。

现在是途昂，比汉兰达还大采纳哦谢谢

途锐

大众suv最大的是哪款

2，最大的SUV是哪个车

兰德酷路泽算大，但不是最大。例如凯迪拉克的凯雷德、奔驰G系列、雷克萨斯的GX、林肯的领航员、路虎的揽胜和发现、悍马H2都不比他小。就是丰田的FJ酷路泽也不小哈。更注：楼上的那位朋友，目前没有量产车叫领航者，只有林肯有领航员这个系列，目前凯迪拉克在华销售的的SUV系列只有凯雷德和SRX两种，只是希望对楼主有所帮助，并不针对个人，小弟敬上谢谢。

最大的SUV是哪个车

3，尺寸最大SUV的是哪辆车

不知道那款最大只知道美国盛产全尺寸SUV 比较大的都是美国的或者是针对美国市场设计研发的典型的代表有五款：奔驰GL级、英菲尼迪QX56、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德和丰田红杉全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。全尺寸SUV的典型代表就是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，SUV就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。

尺寸最大SUV的是哪辆车

4，国产最大尺寸的suv车型是哪款

国产自主品牌就哈弗h9了，合资品牌丰田兰德酷路泽。

现在最大尺寸的是上汽大通的D90。不过这车不怎么滴。我深度试驾过，驾乘感受不是很舒适，当然，它是偏越野型的。另外是它宣称的所谓自主选配纯属扯淡，多得不得了的捆绑销售，你选了这个就必须选那个，不然就选不了，很操蛋。再者是媒体试驾测试出来的实际百公里油耗高到吓人，13个多。工信部公布的是9.7。我去，工啥部就是吃粑粑的。

一汽丰田的陆地巡洋舰，现在叫兰德酷路泽

不知道那款最大只知道美国盛产全尺寸suv 比较大的都是美国的或者是针对美国市场设计研发的典型的代表有五款：奔驰gl级、英菲尼迪qx56、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德和丰田红杉全尺寸suv车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，所以全尺寸suv不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。　　全尺寸suv的典型代表就是美国suv里那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸suv就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸suv这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，suv就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。