但较之沿海城市和武汉、杭州，深圳、苏州等大城市，郑州市人才的短缺以及高新科技产能稍显不足，好在国家也出台了振兴中原经济、及黄河流域生态建设规划和政策，相信不远的将来，郑州市一定能赶超其他一线城市，使中原的独特优势进一步显现。况且该片区距离东边航空港区仅一路之隔，千米之远，部分市政设施都是依托航空区的，在生活方面也提供了比较大的便利。
1、夹在郑州市区和港区中间的孟庄发展前景怎么样？
孟庄东边三分之一的地被港区划走，还有西边部分地块被华南城占有，剩余中间京武高铁与机场高速中间的地待开发或开发中。目前片区很多村庄已经被列入拆迁改造范围，例如耿湖、孟庄村的拆迁工作已被提上日程，只是由于个别补偿原因未能与村民达成共识，影响了拆迁进程，目前正在协商中，有人说新郑北部四镇郭店、薛店、新郑新区以及龙湖、孟庄对标的是港区，现在想来也是有一定道理的，孟庄、龙湖对标港区北部生活区，郭店、薛店对标南港的产业聚集区，新郑新区对标刚去的双鹤湖CBD。
以小编来看这个区域相较于龙湖镇以及新郑的薛店、郭店镇还是比较宜居的，从定位上来说，龙湖虽然被定位为宜居教育称，但是由于该片区未能形成统一规划，小开发商聚集太多，地块基本上被玩坏了，加上华南城商业日渐成熟，通往市区的新郑快速路以及中华路来往车辆越来越多，路面会经常形成交通拥堵。薛店的定位就是工业聚集区，工业园区，片区很多产业园建成区，雪花啤酒、金星啤酒、雏鹰、君源等工厂都聚集在该片区，薛店目前来说有用脏、乱、差来形容一点也不为过，不太宜居，不过片区有产业支撑，人口导入也会比较多，如果是在附近工作的或者买房投资的是可以考虑的，
其实，最该好好规划的就是孟庄镇，片区被定位为空港休闲旅游小镇，目前很多工厂都在以环保的名义不断地被迁出、被查出、关停，是好想你枣业的产业基地，片区拥有国家保护的万亩古枣林，北邻南水北调河，生态环境较好，比较宜居。况且该片区距离东边航空港区仅一路之隔，千米之远，部分市政设施都是依托航空区的，在生活方面也提供了比较大的便利，
2、郑州的城市交通规划怎么样？
郑州城市的拥堵问题，不是规划者失败了，而是城市的发展速度太快，让人猝不及防。只要了解郑州历史，大家都知道郑州是用火车拉来的一座城市，它以先前不足两万人的郑县，发展成今天城区人口七百万的大都市，不是一朝一夕形成的，其中的众多问题，也不是一朝一夕可以解决的，相信这些问题，还会持续很长一段时间。2010年时，郑州市四环内已基本完成布局，五环亦在筹备之中，
以前，东西走向的主要干道有航海路，陇海路，中原路，农业路组成大框架。南北主干道有大学路，京广路，新郑路，城东路构成，本以为这样的布局就可以满足城市发展的需要了，没想到后来在西边搞了个高新区，连西流湖都包进去了。再后来又搞个城东新区，再加上一个航空港，往南又搞个龙湖大学城，别墅区，商品房开发处，城市框架一下子增长了好几倍，加上城中心人口不断增长，不拥挤就奇了怪了，
二七银基是郑州的商品集散地，更是物流业最为发达的地区之一。加上火车站客车站相对较近且客车站较多，虽然火车站建了个新西大广场，仍然无法满足这一地区的需要，拥堵成了这一区域的标志，如何解决拥堵，成为市政府最为头疼的大事之一，郑州的高速发展，足以让所有中州人感到震惊，谁都无法预料郑州将来会发展成一座什么样的大都市，当郑州扩到六环的时候，兼并洛阳和开封的时日也就不远了，真到了那一天，郑州的名字不知道还是不是叫郑州，尚未可知。
3、郑州属于几线城市？发展前景怎么样？
身为河南人，我发表下个人观点，郑州是河南省省会，是人口大省的同时，也是农业大省，属中原之中，陇海铁路、京广铁路在郑州交汇，地理位置优越，黄河文化厚重，是一不沿海，二居内陆的内陆城市，也可以说是新兴城市，有优势而不被优惠、有深厚的文化底蕴而又远远落后于沿海城市的城市，河南省举足轻重，但却没有得到应有的举足轻重，竞没有一所国家级重点大学，河南省的优质人材多，却因地域原因被排济在重点大学之外，这是河南人民乃至广大学子心中不散的阵痛。
