某些双模控制器霍尔传感器可以不接。这几条连接无误后无刷电机就可以正常运转，上图中的转换器是把48-60V降压到12V的器件，很简单可以理解为变压器(dc—dc)就好了，手艺不是一个月两个月能学到手的，急功近利只能学到皮毛，电动车维修说起来简单就三大件可是真正难的是判断查找故障，能找到故障在哪里当然就事半功倍了，所以要能吃苦耐劳将来才会苦尽甘来，学到的东西才是你的，所学的东西才能底子扎实。
1、在哪可以学习修电动车，或者是当学徒也行？
要想学真正的技术必须去修理店当学徒才能学到东西，现在学徒不像以前要交钱只要你勤快好学不但不交钱还管饭给你零用钱，我就是这样学会的。除了要多上手实践还要爱动脑筋思考遇到的问题怎么判断推理，没事也可以看看理论知识也是必要的，和师傅搞好关系眼里要有活，只有这样师傅才喜欢才能学到知识。手艺不是一个月两个月能学到手的，急功近利只能学到皮毛，电动车维修说起来简单就三大件可是真正难的是判断查找故障，能找到故障在哪里当然就事半功倍了，所以要能吃苦耐劳将来才会苦尽甘来，学到的东西才是你的，所学的东西才能底子扎实，
2、新手怎样学修电动车？
先从原理学起，只要是初中毕业，物理老师教你的东西你学会七七八八就不成问题。电动车原理几乎都是一样的，两轮，三轮，电摩，代步车电路原理都是一样的，搞懂其中一个原理，其他车辆也是换汤不换药!除了电路其他就是机械修理，一看就明白，换换轴承啥的。首先不要被原理图吓到，这只是一个简单的接线图，非常直观，基本和实物连接一样，外围电路很简单，就是灯光照明，转向灯，刹车灯，喇叭等。
这些东西只要看看就懂了，无非是通过串联开关控制开合，通电亮，通电响的原理，上图中的转换器是把48-60V降压到12V的器件，很简单可以理解为变压器(dc—dc)就好了！12V是为辅助电路(照明，喇叭)提供供电的。闪光器与转向灯串联，之后转向灯才能闪烁，这样外围电路就缕清楚了！余下就是控制器和电机接线图，这个也都有说明非常简单。
最主要的几条线:电机三根线，电源线，霍尔传感器线，转把线，这几条连接无误后无刷电机就可以正常运转。某些双模控制器霍尔传感器可以不接，转把调速原理:转把转动时会根据转把开度输出一个电压，电压高低和转把开度成正比，所以直接测试转把线两端黑红两线是否有5V电压来判断控制器是否有5V输出，没有就检查控制器及相关线路。
